Hasta marzo, las carreteras de Nevada están demostrando ser más mortíferas este año en comparación con los tres primeros meses de 2023.
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Millones de dólares de fondos federales ayudarán a las autoridades locales de transporte a planificar el futuro de Las Vegas Boulevard, que podría incluir la primera línea de tren ligero del valle de Las Vegas.
La complicada tarea de construir un estadio de béisbol para los Oakland A’s reubicados es más prioritaria para los fans que para los ejecutivos de Bally’s Corp.
Brightline West prevé inaugurar su línea ferroviaria de alta velocidad entre Las Vegas y el sur de California para cuando comiencen los Juegos Olímpicos de 2028 en Los Ángeles.
Con el comienzo del nuevo año, muchas personas se comprometen a hacer propósitos de Año Nuevo para mejorar diversos aspectos de sus vidas.
Los titulares del mercado de la vivienda han sido bastante sombríos últimamente.
Durante años se ha hablado de un tren de alta velocidad entre Las Vegas y el sur de California, pero aún no ha salido de la estación.
Hasta junio se han producido 128 muertes relacionadas con el tránsito en las carreteras del Condado Clark, lo que supone un aumento del 19 por ciento en los primeros seis meses de 2019. Con el continuo crecimiento de la zona, la desafortunada realidad es que las colisiones mortales también están aumentando.
Para los automovilistas que se han quejado con el Road Warrior sobre el uso de los carriles para vehículos de alta ocupación (HOV, por su sigla en inglés) a lo largo de los años, pronto podría llegar la ayuda.
No es ningún secreto que el chiste habitual entre los residentes del valle de Las Vegas es que la flor no oficial del estado es el cono de tráfico naranja.