El tránsito trajo nuevas lecciones para el Allegiant Stadium durante el concierto de Garth Brooks
Con Garth Brooks tocando por primera vez con entradas agotadas en Allegiant Stadium, los funcionarios implicados utilizaron el megaevento como una experiencia de aprendizaje sobre la gestión del tránsito en el día del evento.
Y, según la mayoría, hubo mucho que aprender.
“Es la primera vez que más de 60 mil personas se reúnen en un recinto cubierto como este en Las Vegas, así que nunca hubo duda de que habría problemas que se aprendería algo en un evento en vivo y en directo”, dijo el comisionado del Condado Clark, Michael Naft, cuyo distrito incluye el estadio. “Creo que hubo muchos departamentos y agencias que tomaron notas y asegurándose de que cada situación era una oportunidad de la que aprender”.
Alrededor de las 5 p.m. del sábado, los atascos de tránsito relacionados con el espectáculo comenzaron con la mayor parte de ellos a lo largo de Russell Road en dirección oeste desde Las Vegas Boulevard, como se ve en las cámaras de tránsito de la Regional Transportation Commission (RTC). También se vieron en las cámaras fuertes atascos en Tropicana Avenue cerca de Dean Martin Drive.
Las autoridades cerraron el Hacienda Bridge al tránsito de vehículos justo antes de las 5 p.m. para que los fans pudieran hacer el recorrido hasta el estadio de dos mil millones de dólares. Poco después se vio a los fans dirigirse al estadio.
Calor extremo
Una cosa que los organizadores del evento no habían planeado para el sábado fue considerar la temperatura máxima de 117 grados en Las Vegas. Los miles de espectadores que utilizaron el puente se vieron sometidos a un intenso calor al cruzar desde el Strip entre las 5 p.m., cuando se abrieron las puertas, y las 7 p.m., cuando comenzó el concierto.
Además, los agentes de la ley y los empleados del estadio se vieron afectados al trabajar en el exterior bajo el calor extremo.
“Hablando regularmente con la Policía Metropolitana, con los bomberos del Condado Clark y con Obras Públicas del Condado Clark, creo que hubo varios elementos que entraron en juego”, señaló Naft. “El factor más importante, además de ser el primer evento con capacidad en el estadio, fue el calor. Eso fue un factor importante, más de lo que cualquiera pudo haber previsto. Hubo un buen número de personas que quedaron fuera de servicio en el ámbito de la logística y el control del tránsito a causa del calor”.
Dado que se espera que hasta un tercio de los asistentes a los partidos y eventos crucen a pie el Hacienda Bridge, también se está debatiendo la posibilidad de optimizar esa ruta para ayudar a los asistentes a soportar el calor extremo.
Lo que se puede mejorar
Naft dijo que ya se han mantenido conversaciones entre los distintos organismos y que están previstas reuniones para repasar lo que se puede mejorar, incluida la señalética añadida.
“Se está analizando qué rutas han funcionado y cuales no, qué hay que ajustar y qué hay que mejorar en la señalética”, mencionó Naft. “Nos aseguraremos de seguir aprendiendo de cada oportunidad”.
Naft dijo que, a pesar de algunos contratiempos el sábado por la noche, el plan de transporte funcionó tan bien como cabía esperar con más de 60 mil fans convergiendo en una zona, y señaló que se irá mejorando con el tiempo.
“Hay un gran elemento educativo aquí, asegurándose de que no solo los asistentes saben a dónde van, sino también los conductores de viajes compartidos, los conductores de taxis, la gente que deja a sus amigos y familiares para el evento, asegurándose de que todos saben cómo y dónde ir”, dijo Naft. “Al igual que vimos en T-Mobile Arena, al final todo el mundo encontró su camino favorito, de entrada y salida, se enteraron de los cierres de carreteras y se adaptaron en consecuencia”.
