NDOT recibe récord de 101 mdd en distribución de fondos
¿A quién no le gusta recibir un boost financiero cuando no se lo espera?
El Departamento de Transporte de Nevada (NDOT) lo consiguió, al recibir recientemente la sorprendente cantidad de 101 millones de dólares de autoridad de gasto adicional de la Administración Federal de Carreteras.
La monumental cantidad es la mayor que el estado ha recibido nunca de la redistribución anual de agosto del dinero que la administración de carreteras concede de la autoridad de gasto no usada por otros estados durante el año fiscal.
“Con este aumento de 101 millones de dólares en la autoridad de financiación, el NDOT habrá traído a casa más de 208 millones de dólares desde 2019 a través del proceso de redistribución de agosto, apoyando proyectos de transporte críticos en todo Nevada”, dijo la directora del NDOT, Kristina Swallow. “Esta cantidad histórica de financiación es un testimonio del duro trabajo que el NDOT ha realizado para planificar y avanzar eficazmente en los proyectos, poniendo más dólares federales a trabajar para apoyar los empleos bien remunerados, las comunidades locales y ofrecer algunas de las mejores carreteras y puentes del país”.
El NDOT pudo conseguir la cantidad que establece el récord asegurándose de que varios proyectos de transporte estaban listos para usar completamente los fondos federales de transporte autorizados, según Justin Hopkins, portavoz del NDOT.
Para tener derecho a la autoridad adicional, el NDOT tenía que tener la financiación ya aprobada.
“Se trata de la autoridad para gastar los fondos que ya nos han sido asignados”, dijo Hopkins. “Los fondos tienen que estar destinados antes del 30 de septiembre. El NDOT completó todas las obligaciones el 22 de septiembre”.
Los 101 millones de dólares de autoridad de financiación federal equivalen a un aumento del 25 por ciento sobre la cantidad inicial autorizada por el NDOT de 400 millones de dólares.
Algunos ejemplos de proyectos en el sur de Nevada que se beneficiarán de la autoridad de financiación adicional son la ampliación y el rediseño del bulevar Charleston desde la calle Honolulu hasta Sacramento Drive, cerca de la autopista U.S. 95, y la ruta estatal 376 en el condado Nye, desde el norte del parque de descanso Carver’s Roadside. Al proyecto de Charleston se le asignaron 65 millones de dólares, y la obra de la Ruta 376 recibió 20 millones.
A pesar de esta importante inyección de autoridad de gasto federal, el Fondo de Carreteras del Estado, que financia la mayoría de los proyectos de transporte estatales, se enfrenta a un déficit anual de más de 530 millones de dólares, y ese déficit solo sigue creciendo.
La cuenta se financia con los ingresos procedentes de los impuestos sobre la gasolina y el combustible especial, así como con las tasas por licencia de conducir, registro y transporte de vehículos motorizados que proporciona el Departamento de Vehículos Motorizados.
El Grupo de Trabajo de Estudio y Asesoramiento sobre la Financiación del Transporte de Nevada está estudiando las necesidades de transporte multimodal del estado para recomendar opciones de financiación que proporcionen sostenibilidad financiera a largo plazo y satisfagan equitativamente las necesidades a largo plazo de todos los usuarios del transporte.
“Estamos esperando con impaciencia las recomendaciones del grupo de trabajo asesor”, dijo Hopkins. “Tenemos que ver lo que aconseja el grupo antes de que podamos empezar a explorar otras oportunidades para abordar el déficit del Fondo de Carreteras del Estado”.
