Tripulación percibió olor ‘químico’ antes de que avión aterrizara en aeropuerto de LV
Un informe preliminar publicado el lunes sobre un avión de Frontier Airlines que aterrizó en el Aeropuerto Internacional Harry Reid a principios de este mes dijo que la tripulación del vuelo reportó un “olor químico que fue difícil de identificar” antes de aterrizar.
El informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) indica que mientras el vuelo navegaba el 5 de octubre, la tripulación de cabina percibió el olor, pero no pudo determinar de dónde provenía.
El capitán y el primer oficial también detectaron el olor en la cabina, que primero describieron como “de naturaleza química y acre, o similar al moho”.
A medida que el vuelo continuaba, el olor se volvió “cada vez más acre y evolucionó para oler a ‘caucho quemado y/o productos derivados del petróleo, como plásticos’”, afirma el informe.
La tripulación de vuelo informó, mientras realizaba una lista de verificación de emergencia, que no había humo visible en la cabina o la cabina, pero que el olor no se disipaba.
A medida que la tripulación trabajaba en la lista de verificación, otros “sistemas de la aeronave comenzaron a degradarse”, según el informe, incluyendo al piloto automático y los aceleradores automáticos que no estaban disponibles. Sin embargo, el primer oficial dijo que no sabía si los problemas técnicos eran el “resultado de daños al equipo por un posible incendio, o el resultado de los aislamientos de los sistemas [especificados] en las listas de verificación”.
Alrededor de las 2:51 p.m., el primer oficial del vuelo declaró una emergencia y solicitó un descenso en Harry Reid.
Entorno ‘cada vez más agitado y estresante’
El informe indica que, mientras el capitán y el primer oficial trabajaban para controlar la aeronave a medida que el registrador de datos de vuelo perdía energía y la tripulación experimentaba dificultades para comunicarse con el control de tráfico aéreo, la tripulación describió su carga de trabajo como “alta y el entorno como cada vez más agitado y estresante”.
Con la tecnología de navegación del avión deteriorada, el capitán recurrió al uso de “referencias visuales externas” durante la aproximación a Harry Reid con “datos limitados representados” en su pantalla de vuelo, dijo el primer oficial en el informe.
El avión aterrizó en una pista a las 3:10 p.m. con los frenos automáticos sin funcionar.
Un testigo del aterrizaje de emergencia dijo en el informe que escucharon “dos fuertes explosiones en rápida sucesión cuando los neumáticos explotaron unos 3 segundos después del aterrizaje. Luego había una gran pantalla de humo detrás de ellos y fuego alrededor de los neumáticos”.
Testigos dijeron que las llamas parecieron extinguirse poco antes de que el avión se detuviera y antes de que los bomberos del aeropuerto rociaran un agente extintor de incendios alrededor del tren de aterrizaje y los motores.
Los mensajes de datos recuperados después del aterrizaje brusco revelaron que a las 2:49 p.m. se detectó una falla en una unidad de ventilador que enfría el compartimiento de aviónica, que alberga los componentes electrónicos del avión.
Pasajeros se unen a demanda
Una nueva demanda presentada en nombre de los pasajeros a bordo del avión afirma que el avión “se estrelló violentamente” en la pista y que los pasajeros “quedaron varados dentro de la aeronave sofocante llena de humo durante casi una hora”.
El informe dice que los pasajeros desembarcaron a través de unas escaleras llevadas al avión después de que los equipos de bomberos dijeran que el fuego estaba completamente extinguido.
La demanda alega que varios pasajeros a bordo del vuelo experimentaron “angustia emocional, dolor y sufrimiento, pérdida del disfrute de la vida, pérdida de servicios domésticos, pérdida de salarios, pérdida de capacidad de ganancia, gastos médicos y gastos médicos futuros” después del aterrizaje de emergencia.
El aterrizaje aún está bajo investigación, según el informe.
