Quienes se saltan semáforos en rojo deberían evitar estas intersecciones en Henderson
El Departamento de Policía de Henderson busca atrapar a quienes se saltan semáforos en rojo mediante luces indicadoras instaladas en una docena de cruces de la ciudad.
Los indicadores de semáforos en rojo, que la policía de Henderson ha estado usando desde hace apenas un mes en determinados cruces, brinda a los agentes una herramienta para hacer cumplir de forma segura las leyes sobre saltarse semáforos en rojo a los automovilistas que no los respetan.
Las luces LED brillantes están colocadas en el lateral de los postes de tráfico y se encienden cuando los semáforos que van en esa dirección específica están en rojo. Hay una luz indicadora roja, que indica que un carril de paso tiene una señal roja, y una luz azul, que se enciende cuando una señal de giro a la izquierda se pone en rojo.
Esto le permitirá al departamento “tener un agente sentado más adelante de la intersección y observar los indicadores”, dijo el sargento de policía de Henderson Roger Matuszak. “Vamos a sentarnos más adelante de la intersección donde podamos entrar en el tránsito con seguridad en lugar de cortar por una intersección a través del tráfico cruzado para llegar a un infractor, como lo hacíamos en el pasado”.
Dado que los indicadores de semáforos en rojo están cableados y conectados a la misma fuente de alimentación que el semáforo en rojo, no hay error cuando uno de los indicadores está encendido. “Si los electrones fluyen hacia uno, fluyen hacia el otro”, dijo Matuszak.
Estas son las 12 intersecciones en todo Henderson con indicadores de semáforos en rojo instalados:
- Boulder Highway y Lago Mead Parkway
- Boulder Highway y Horizon Drive
- Sunset Road y Marks Street
- Sunset y Stephanie Street
- Stephanie y Warm Springs Road
- St. Rose Parkway y Eastern Avenue
- St. Rose y Raiders Way
- Horizon Ridge Parkway y Eastern
- Horizon Ridge y Green Valley Parkway
- Horizon Ridge y Horizon
- Green Valley y Warm Springs
- Green Valley y Sunset
La adición en Henderson llega mientras el alguacil del Condado Clark, Kevin McMahill, está presionando para añadir tanto semáforos en rojo como cámaras de velocidad. McMahill dijo que las cámaras, además de otros medios, pudieran ayudar a reforzar un entorno de conducción más seguro en la jurisdicción del Departamento de Policía Metropolitana.
Erin Breen, directora del Proyecto de la Alianza para la Equidad Vial de la UNLV, aplaude la incorporación de los indicadores luminosos, llamándolos una gran herramienta para la seguridad por el hecho de que los agentes esperen más adelante en la calle. El enfoque en los conductores que se saltan los semáforos en rojo es evidencia de una cultura en el sur de Nevada en que algunos creen que las leyes no se hicieron para ellos, dijo Breen.
“Creo firmemente que, en el largo plazo, este proyecto mostrará la necesidad de cámaras de seguridad debido a la cantidad de sanciones que habrá, sin embargo, debido a que no registra las infracciones, o ni siquiera las cuenta, se necesitarán otros estudios para identificar cuántos infractores hay, y cómo nuestra aplicación de la ley nunca se podría mantener al día en este momento “, dijo Breen. “Me alegra ver que se presta atención a este problema a cualquier nivel para ayudar a los conductores a volver a usar los semáforos en amarillo para reducir la velocidad y detenerse, y no jugar a las carreras acelerando y, a menudo, saltándose el amarillo y pasando mucho después de que el semáforo está en rojo”.
El programa piloto pudiera ampliarse si los datos recogidos durante el periodo demuestran que se ha conseguido frenar a los conductores que se saltan los semáforos en rojo en las intersecciones seleccionadas.
“Las intersecciones se eligieron en función del volumen, el número de accidentes y las protestas del público, con el fin de hacer cumplir la ley”, explicó Matuszak. “Una vez que dispongamos de algunos datos, lo que preveo que ocurrirá en unos seis a doce meses es que podremos tomar una decisión informada sobre si queremos usar más o ponerlos en otros lugares. O tal vez incluso reubicar algunos de los que ya tenemos, para que sea más factible su aplicación”.
