Se deniega a los A’s una subvención de transporte para el proyecto del estadio de Oakland
El empeño de Oakland por mantener a los Athletics en la Bay Area se topó con un pequeño obstáculo la semana pasada.
El Departamento de Transportes de Estados Unidos recomendó denegar una solicitud de casi 183 millones de dólares presentada por la ciudad a través del Programa de Subvenciones Mega de la agencia, según un documento publicado en internet.
Los proyectos se eligen para las subvenciones en función de su potencial para crear beneficios económicos, de movilidad o de seguridad a nivel nacional o regional, según el sitio web del USDOT.
El dinero de la subvención de Oakland se habría usado en parte para mejorar la infraestructura exterior de la zona en la que se construiría el proyecto del estadio de béisbol de los A’s en Howard Terminal. La ciudad es responsable de cualquier mejora de las infraestructuras externas vinculadas al proyecto.
Los A’s, el alcalde de Oakland, Sheng Thao, y el ayuntamiento de Oakland no respondieron a las peticiones de comentarios sobre la pérdida de la subvención.
El desarrollo de uso mixto de 12 mil millones de dólares previsto en 56 acres de terreno cerca de la zona de Jack London Square de Oakland incluiría un estadio con capacidad para 35 mil espectadores, viviendas, locales comerciales y de venta al por menor, espacios públicos y un espacio para eventos.
En una nota publicada por la oficina del ayudante del administrador de la ciudad de Oakland en septiembre de 2022, se describía que la Mega Subvención se usaría para “compensar el significativo aumento de los costos de las infraestructuras externas estimados por el personal de la ciudad desde agosto de 2021”.
El año pasado, la ciudad esbozó varios mecanismos de financiación que estaba intentando obtener vinculados a las mejoras de infraestructura necesarias para que funcionara un estadio de béisbol en la zona.
La solicitud de la Mega Subvención formaba parte de los cientos de millones de financiación que la ciudad señaló que serían necesarios para las obras de infraestructura externas.
A finales del año pasado, la ciudad señaló que había conseguido o estaba en proceso de conseguir más de 321 millones de dólares para sufragar esos costos.
Aparte de la recomendación de denegación del USDOT, no ha habido mucho movimiento en Oakland en relación con el proyecto de la terminal Howard.
Los A’s no han dicho nada desde el verano pasado y la ciudad incumplió un plazo clave el otoño pasado para garantizar que se llegara a un acuerdo a finales del año pasado, antes de que terminara el mandato de la entonces alcaldesa Libby Schaaf.
A medida que se acerca mayo, la saga del estadio se aproxima a los dos años desde que la Major League Baseball dio luz verde a los A’s para estudiar su traslado.
El valle de Las Vegas ha sido el único emplazamiento que el equipo ha identificado como posible nuevo hogar.
El presidente de los A’s, Dave Kaval, señaló en su día que había más de 20 posibles ubicaciones para un estadio en el sur de Nevada, pero parece que la búsqueda del equipo se ha reducido a una.
Una fuente le indicó al Review-Journal el año pasado que los A’s se habían reducido a dos sitios: Las Vegas Festival Grounds, propiedad de Phil Ruffin, en el norte del Strip, y el hotel Tropicana, en el sur de Las Vegas Boulevard.
A principios de este mes, el ayudante de Ruffin le declaró al Review-Journal que no había habido conversaciones recientes entre los A’s y el magnate de los casinos.
Mientras tanto, el presidente de Bally’s Corporation, George Papanier, que supervisa las operaciones de los casinos terrestres de la empresa, le confirmó al Review-Journal que las conversaciones entre ellos y los A’s siguen activas. Bally’s supervisa el funcionamiento del Tropicana.
