Precios de autos usados suben un 35.6% en Las Vegas
Los precios de los autos usados aumentaron más del 35 por ciento en Las Vegas en febrero, ya que el mercado de los automóviles en su conjunto se sigue viendo afectado por los problemas de la cadena de suministro mundial.
Los analistas del mercado afirman que la elevada demanda de autos nuevos, combinada con la escasez de chips de computadora usados en los autos nuevos, está llegando incluso a los autos usados más antiguos en venta, lo que hace que los precios suban porque alguien estará dispuesto a pagar.
El sitio de investigación y búsqueda de coches iSeeCars descubrió que los autos usados eran un 35.6 por ciento más caros en febrero en comparación con el mismo mes de 2021, a la par con el promedio nacional del 35 por ciento, según el análisis del sitio. Es un aumento de precio promedio de más de ocho mil dólares.
“Cuando no puedes comprar un auto nuevo, ¿qué haces? Te quedas con tu coche actual, lo que provoca la constricción de los autos usados”, dijo el analista ejecutivo de iSeeCars, Karl Brauer. “Si te quedas con tu coche usado, ahora las empresas y los concesionarios que tienen coches usados que entran a cambio de coches nuevos dejan de abastecerse de coches usados”.
El problema no es exclusivo del sur de Nevada. Edmunds, un sitio de guías de compra de coches, descubrió que el precio de las transacciones de autos nuevos subió un 12.7 por ciento de un año a otro a nivel nacional. El aumento del precio de los coches nuevos y la escasa oferta hacen subir el precio promedio de las transacciones de autos usados, a veces a precios que no reflejan la depreciación del vehículo y “desafían la lógica”, dijo Ivan Drury, adulto mayor de conocimientos de Edmunds.
En febrero de 2021, el precio promedio de transacción de un vehículo usado de siete años era de 15,638 dólares, según el análisis de Edmunds. El mes pasado, fue de 22,584 dólares, un aumento del 44.4 por ciento.
“La gente se está peleando por la misma mercancía”, dijo Drury. “Cuando hay varias personas que levantan la mano diciendo: ‘Hey, yo quiero comprarlo’. Tanto si se trata de un auto nuevo como de uno usado, no puedo culpar al vendedor. Si cobran más por él, es solo porque hay alguien que dice: ‘Pagaré más por él’”.
En Las Vegas, los vendedores han notado el problema desde hace unos meses. El concesionario de autos usados Baja Auto Sales West tenía una flota de Nissan Sentras 2019 que se vendían por unos 16 mil dólares, “como pan caliente”, dijo el gerente de ventas Miles González. Cuando volvieron a subastar varios meses después, no pudieron comprar el auto por menos de 20 mil dólares.
González dijo que el concesionario (ubicado en los bulevares Decatur y Charleston) está especializado en ofrecer préstamos con poco dinero de enganche o en trabajar con clientes con mal crédito. Puede ser más difícil para un cliente cumplir los requisitos para los préstamos de ciertas mensualidades.
“Cuando alguien viene con poco dinero de entrada o con un crédito no muy bueno, un auto de 14 mil o 15 mil dólares es básicamente lo que buscamos”, dijo González. “Ahora el auto tiene 10 años y el banco no lo ve igual”.
Para los clientes, esto dificulta la compra, dijo.
“Si es su primera parada, pensarán que estamos mintiendo”, dijo González. “Y después de un par de paradas, podrían pensar: ‘No voy a comprar un auto ahora mismo’”.
Los analistas sospechan que el problema seguirá existiendo, posiblemente hasta 2023. Los vendedores tendrán que hacer frente al creciente retraso en la demanda mientras la producción de vehículos aumenta.
“No vemos que los inventarios de autos nuevos vuelvan a ser algo normal hasta finales de este año”, dijo Drury. “Incluso entonces, no estamos hablando de esas rebajas exageradas en las que los concesionarios tienen los hot dogs y el castillo inflable para los niños. Eso no va a ocurrir. Todavía hay mucha gente que pide autos, que los compra sin verlos. Hay tanta demanda que no podremos cubrirla pronto”.
Brauer recomienda a los consumidores en el mercado con un presupuesto determinado que consideren ampliar su zona de búsqueda y reducir la fidelidad a la marca. Un viaje fuera de la zona puede costar mil dólares, por ejemplo, pero dar como resultado un auto tres mil dólares más barato que los locales.
“La mayoría de la gente probablemente buscaría en su ciudad local como siempre lo ha hecho en el pasado para su próximo auto usado”, dijo Brauer. “Una de las mejores maneras de aumentar tus posibilidades de encontrar el auto que quieres y o al precio que quieres es ampliar tu consideración geográfica. Eso es lo que le digo a la gente: flexibilidad no solo en el auto que quieres, sino en el lugar donde vas a buscar”.
