Las conexiones de Boring Co. con la UNLV y el edificio de la F1 están en el horizonte
Se espera que el proyecto de transporte subterráneo Vegas Loop de The Boring Company se extienda pronto a las proximidades de la Universidad de Nevada, Las Vegas y sus alrededores, incluido el edificio del Grand Prix de Las Vegas de la Fórmula 1.
Bautizado como University Center Loop, los planes prevén un sistema de doble túnel entre el centro de convenciones de Las Vegas y los terrenos situados cerca de la UNLV, entre University Center Drive y Paradise Road.
Boring Co. ha invertido $7.1 millones este mes en la compra del terreno, situado justo enfrente del Thomas &Mack Center.
“Creo que ahora mismo está previsto que haya una estación en ese lugar”, dijo Steve Hill, presidente y director ejecutivo de la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas.
Hill señaló que la excavación de esa parte del sistema podría empezar pronto.
“Se ha entregado un permiso (al Condado Clark), y creo que hemos recibido alguna respuesta y están trabajando en ello”, dijo Hill. “Tenemos la esperanza de que se emitirá un permiso de construcción para eso muy pronto”.
Los planes prevén un sistema de túneles que sube por University Center Drive y otro situado bajo Paradise Road, dijo Hill.
Las solicitudes de permiso presentadas al Condado Clark para la ruta también muestran el trabajo previsto para una estación de Virgin Hotels Las Vegas vinculada a la obra.
“En última instancia, y nuestro objetivo no está muy lejos, será recorrer Koval (Lane) de arriba a abajo, porque en ese punto todo el sistema está conectado al interior del circuito de Fórmula 1 y empieza a ser un verdadero mitigador del tráfico en la carrera”, dijo Hill.
Un poco más lejos, el sistema University Center Loop acabará enlazando con el sistema previsto en Tropicana Avenue, que unirá varios lugares de interés, como el Allegiant Stadium, el estadio de los Oakland Athletics previsto en Tropicana y las propiedades del sur del Strip.
“Está justo en el camino, así que iría hacia el oeste por Tropicana y hacia el sur por Las Vegas Boulevard hasta Russell (Road) y luego Russell hasta Allegiant Stadium”, dijo Hill. “Así que eso se contempla después de esta ruta”.
El Convention Center Loop es la única parte operativa del Vegas Loop. Los planes completos para el sistema incluyen 93 estaciones repartidas a lo largo de 68 millas de túnel que abarcan partes del Strip, el centro de Las Vegas y las zonas vecinas, según Boring Company.
El Vegas Loop utiliza vehículos modelo Tesla, que transportan pasajeros entre estaciones en un sistema de punto a punto.
Boring Co. no ha fijado un plazo para la finalización del sistema, que se construirá por fases y se irá conectando a medida que avancen las obras.
Según Hill, ya se ha completado la excavación del túnel que llevará al Westgate.
“Ahora se están instalando la calzada, los sistemas de comunicaciones, contra incendios y de seguridad, y se está construyendo la estación de Westgate”, explicó Hill. “Así que una vez que todo ese trabajo esté hecho esa parte del sistema estará abierta”.
También se está trabajando para conectar al Encore con el centro de convenciones.
“Con el segundo túnel y la apertura para el primer túnel al Encore hemos tenido que tener en cuenta los horarios de nuestros espectáculos, porque el Silver Lot es donde eso sale y donde comenzaría la construcción para el segundo”, dijo Hill. “Esto comenzará en algún momento de marzo o principios de abril para que podamos abrir este (primer túnel) para su uso, así como poner en marcha la construcción del segundo túnel”.
