La remodelación del Henderson Spaghetti Bowl ya tiene fecha de inicio prevista
La construcción en el Henderson Spaghetti Bowl ahora tiene una fecha de inicio prevista.
Según el Departamento de Transporte de Nevada (NDOT), a finales del verano de 2024 los equipos comenzarán la revisión del enlace de Henderson, que costará entre 350 y 400 millones de dólares, en el tramo de carreteras donde confluyen el 215 Beltway, la U.S. Highway 95 y la autopista Lago Mead Parkway.
“Se trata de uno de los enlaces más importantes del valle de Las Vegas, que le sirve a un gran número de viajeros a diario”, declaró Nick Johnson, jefe de gestión de proyectos del NDOT, durante la reunión del consejo de administración del departamento celebrada la semana pasada.
Está previsto que las obras de construcción del enlace se prolonguen hasta finales de 2026. La reforma es necesaria para mejorar el tránsito y la seguridad.
Tras la finalización del enlace original de Henderson en 2006, la población del valle de Las Vegas se ha disparado, con más de 800 mil residentes más que hoy llaman a esta zona su hogar. Con el crecimiento de la población, el tránsito también ha aumentado y el enlace, que tiene 17 años, está listo para una actualización.
Un estudio realizado en 2020 reveló que 191 mil vehículos atravesaban la intersección a diario, y se espera que ese volumen aumente a 289 mil en 2040, según el NDOT.
“La demanda en nuestro sistema, incluso específicamente en este enlace, está superando la capacidad para la que fue diseñado originalmente y necesita algunas mejoras”, dijo Johnson.
El propósito del proyecto es mejorar el tiempo de viaje y la fiabilidad del enlace mediante la reducción de la congestión, señaló Johnson. También se abordarán los problemas existentes en el diseño del enlace para hacerlo más seguro.
“Hace unos tres o cuatro años, el departamento y la ciudad de Henderson reconocieron la necesidad de mejorar este enlace”, dijo Johnson.
Será un proyecto de diseño y construcción, lo que permitirá a los equipos de construcción ponerse a trabajar en el proyecto una vez que el diseño alcance el 70 por ciento de finalización. El NDOT y los responsables de Henderson elegirán entre Ames Construction, Kiewit Infrastructure West y Fisher Sand and Gravel para llevar a cabo el proyecto.
El contrato de diseño y construcción se dará en la primavera del próximo año.
El diseño preliminar del proyecto incluye un enlace de tipo transversal. Solo hay otros dos enlaces de diseño similar en Estados Unidos: uno en Maryland y otro en Alabama.
“Con ello se pretende que los principales movimientos fluyan entre las interestatales de forma más eficaz”, dijo Johnson.
El acceso a Gibson Road y Auto Show Drive desde la autopista U.S. 95 se restablecería con rampas trenzadas como parte del proyecto, después de que ese acceso se eliminara durante un proyecto de repavimentación en 2019. También como parte del proyecto, se restaurará el acceso vehicular a Gibson para los automovilistas que se dirigen hacia el oeste por Lago Mead Parkway.
Se agregarán carriles auxiliares a secciones alrededor del enlace para minimizar los puntos de conflicto. “Para mantener el tránsito y mejorar la seguridad de los viajeros”, dijo Johnson.
El proyecto abarca un total de 27 puentes, 22 de los cuales permanecerán en su lugar o se rehabilitarán con las mejoras, mientras que cinco de ellos se demolerán. En el marco del proyecto se construirán 11 puentes más en la zona, con lo que el número total de puentes en el enlace vial ascenderá a 33 en el futuro.
“Hay mucho trabajo de construcción de puentes en esta obra e incluso tratar de mantener el tránsito mientras se hace, hay muchas complejidades y por eso elegimos un método de diseño-construcción para este proyecto”, dijo Johnson.
