La ampliación de Howard Hughes Parkway cerca del Strip uniría la Sphere con el estadio del béisbol
Una posible ampliación de la carretera cerca del corredor turístico podría proporcionar otro punto de movimiento norte-sur entre Flamingo Road y Tropicana Avenue, pero para que eso suceda el Condado Clark ha indicado que puede considerar apelar al dominio eminente.
Howard Hughes Parkway discurre ahora entre Sands Avenue y Flamingo Road, principalmente a través del complejo Hughes Center, que cuenta con una mezcla de espacios comerciales, de oficinas, residenciales y restaurantes.
La carretera discurriría de norte a sur entre las calles existentes de norte a sur, Paradise Road y Koval Lane.
El condado está trabajando con algunos propietarios que podrían verse afectados para conocer su opinión y minimizar los problemas que podrían surgir con este nuevo trazado.
El dominio eminente es el derecho de una agencia gubernamental a tomar posesión de una propiedad privada para usarla con fines públicos con una compensación para el dueño de la propiedad.
La posible ampliación se identificó en el Plan de Inversión en Transporte del condado de 2015, en el que se señalaban los beneficios y los retos que crearía la ampliación.
Los beneficios incluían mayores opciones para la circulación del tránsito local; mejora de la zona, haciéndola más atractiva para la reurbanización; y mejoras en el movimiento peatonal en la zona. El único problema que se señalaba era la adquisición de la servidumbre de paso necesaria para conectar las calles fragmentadas, que “podría ser difícil y requerir mucho tiempo”, según el reporte.
La justificación del proyecto señalada en el reporte era que crearía un patrón fino de manzanas, como en otras grandes ciudades, y aliviaría parte del tránsito que se observa en las vías norte-sur existentes en las cercanías, añadiendo capacidad al corredor turístico y al Aeropuerto Internacional Harry Reid.
Aunque sería una prolongación relativamente corta, abriría un nuevo punto de acceso a múltiples puntos de interés que se encuentran en distintas fases de desarrollo. El edificio del paddock de la Fórmula Uno, MSG Sphere y el proyectado estadio de los Oakland Athletics en Tropicana, con capacidad para 30 mil espectadores, estarían en las inmediaciones de varios tramos de Howard Hughes Parkway.
El Condado Clark añadió una condición en su acuerdo con la empresa matriz de la F1, Liberty Media, cuando se aprobaron los planes para la propiedad del paddock, ahora en construcción, de 500 millones de dólares, según la cual Liberty Media no obstaculizaría el proyecto, en caso de que siguiera adelante.
“CPPW tiene una condición en la zonificación de la propiedad del paddock de la F1 que requeriría que la F1 dedicara el derecho de paso si la Junta (de Comisionados del Condado Clark) aprueba el diseño de la alineación de Howard Hughes y el proyecto sigue adelante”, dijo Jennifer Cooper, portavoz del Condado Clark, en un correo electrónico.
Howard Hughes Parkway se destacó en el plan de transporte de la A presentado a los legisladores estatales que llevaron al acuerdo de financiación pública del equipo.
“Obras Públicas del Condado Clark (CCPW) ha estado trabajando en un diseño preliminar para la alineación de Howard Hughes Parkway de Tropicana a Flamingo, y la evaluación de la viabilidad de tener otra calle norte-sur que conectaría Tropicana a Sands Ave”, dijo Cooper en un correo electrónico. “Como parte de este proceso de evaluación, CCPW tuvo una reunión pública el 13 de diciembre de 2021, y está trabajando con algunos dueños de propiedades que potencialmente podrían verse afectados para obtener sus ideas y minimizar los problemas que podrían surgir con esta nueva alineación”.
Una parte de la extensión cortaría a través del estacionamiento del hotel Tuscany en Flamingo, y uno de los dueños de propiedades con los que el condado ya ha estado en conversaciones es el dueño de Tuscany, Brett Heers.
“Desgraciadamente, no tenía conocimiento de ello cuando compré el hotel en 2008”, declaró Heers al Review-Journal. “No fui consciente de ello hasta que iba a poner un edificio de mantenimiento en la esquina sureste (del estacionamiento) y fui a planificación y me dijeron: ‘No puedes hacer eso, hay una carretera que va allí’”.
Al principio, el condado le preguntó a Heers si solo les entregaría el terreno sin compensación, pero él dijo que no iba a perder una parte de su terreno sin que valiera la pena.
“No, eso no pasará”, dijo Heers.
“Exijo un número determinado de espacios de estacionamiento para el número de habitaciones de un casino de ese tamaño o una convención de ese tamaño”, dijo. “No puedes aceptarlo a menos que vuelvas y pongas una estructura de estacionamiento para sustituir esos espacios”.
Heers también indicó que querría ser compensado por el valor justo de mercado de cualquier terreno que se usara para la ampliación de la carretera.
Aunque formaba parte del plan del estadio de los A’s presentado a los legisladores estatales, Heers dijo que no ha mantenido conversaciones con el condado en relación con la ampliación de Howard Hughes desde hace aproximadamente un año.
Platinum Club, un par de complejos de apartamentos situados junto a Harmon Avenue, y una porción de 42 acres de terreno propiedad de la UNLV en Tropicana, también se verían afectados por la posible ampliación de Howard Hughes Parkway.
A pesar de los pequeños problemas que causaría la ampliación antes de llevarse a cabo, Heers dijo que ve un beneficio en el proyecto si llega a buen puerto.
“De repente, la parte trasera de nuestra propiedad, que ha sido esencialmente una zona muerta… de repente, si eso pasa, será como Paradise Road”, dijo. “Será un enorme punto de acceso a Sands y ahora a Sphere, sería un gran problema”.
Heers también señaló que conoce a “mucha gente que estaría muy descontenta, incluidos todos los que viven en ese parque empresarial y los que viven en Park Towers, porque se va a convertir en una vía principal”.
