El plan de electrificación de 348 mdd de NV Energy se topa con obstáculos

Solo fue aprobada una parte del plan de 348.5 millones de dólares de NV Energy para acelerar la electrificación del transporte en el estado el jueves.

La Comisión de Servicios Públicos (PUC) dijo que la empresa no demostró que su plan tenía un presupuesto razonable para los contribuyentes, aprobando solo 70.1 millones de dólares de su Plan de Electrificación del Transporte, o TEP.

Tammy Cordova, comisionada de la PUC, dijo durante la reunión que el plan era demasiado amplio.

“Me parece que NV Energy propuso gastar en todas las áreas que podrían considerarse electrificación del transporte, en lugar de recopilar datos y realizar un análisis sobre dónde el gasto de la empresa en electrificación del transporte proporcionará los mayores beneficios”, dijo Cordova.

NV Energy tendrá hasta finales de 2024 para asignar los 70.1 millones de dólares, que se destinarán principalmente a la creación de estaciones de carga eléctrica para autobuses escolares y a lo largo de las autopistas. Pero los opositores al plan, e incluso la decisión de la PUC el jueves, dicen que la empresa de servicios públicos perdió la oportunidad de crear el acceso vehículos eléctricos (EV) para los residentes.

Nevada Conservation League (NCL) describió el presupuesto TEP como “mal construido”.

“El conjunto limitado de programas centrados en la carga interestatal y los autobuses eléctricos ilustra una oportunidad perdida para acelerar la electrificación del transporte para todos los clientes de NV Energy, en particular los que viven en viviendas multifamiliares”, dijo Kristee Watson, subdirectora de NCL, en un comunicado enviado por correo electrónico.

Otros grupos activistas como Southwest Energy Efficiency Project, Western Resource Advocates y Sierra Club emitieron declaraciones en las que expresaban su desaprobación de la propuesta de NV Energy y de la orden de la PUC.

“La decisión de hoy crea un desequilibrio en el que algunos usos de los vehículos eléctricos reciben un fuerte apoyo de NV Energy, mientras que otros quedan totalmente relegados”, afirmó en un comunicado Deborah Kapiloff, analista de políticas de electrificación del transporte de Western Resource Advocates. “Más notablemente, aquellos que quieren instalar cargadores de EV en sus hogares o lugares de trabajo no deberían tener que esperar hasta 2025 para que el estado apruebe tales políticas de sentido común”.

Desglose del presupuesto

La PUC aprobó tres programas en el marco del TEP propuesto. El primer programa gastaría 31.9 millones de dólares para colocar 110 cargadores adecuados para autobuses escolares, el segundo costaría 22.7 millones de dólares para 80 cargadores de EV a lo largo de las autopistas y el último programa destinará un millón de dólares a colocar paneles solares y equipos de almacenamiento de baterías en determinados sitios de carga de EV. Y 14.5 millones de dólares se destinarán a costos de gestión e imprevistos.

Un portavoz de NV Energy dijo que recibió la orden del jueves de la PUC y que “actualmente está evaluando” los detalles. La empresa no respondió inmediatamente a las preguntas de los comisionados de la PUC sobre las críticas al presupuesto.

Pero en presentaciones anteriores, NV Energy ha defendido su presupuesto de 348.5 millones de dólares, que fue descrito como “intencionalmente amplio” e incluyó “gastos máximos” debido a la intención legislativa de que estos planes aceleren el transporte de electrificación en Nevada.

NV Energy fue requerido por la Legislatura en el proyecto de ley ómnibus de energía 2021, Proyecto de Ley del Senado 448, para crear dos planes de electrificación del transporte, que incluye TEP. El primer plan, denominado Plan de Electrificación del Transporte para la Recuperación Económica, fue aprobado por un importe de 100 millones de dólares, y en él se instalarán mil estaciones de recarga de vehículos eléctricos en todo el estado para finales de 2024.

Está previsto que NV Energy presente su próxima propuesta de TEP en 2024.

Aunque la PUC solo aprobó una parte del plan de NV Energy, señaló que es un paso en la dirección correcta.

“Se trata de un presupuesto de aproximadamente 70 millones de dólares para la electrificación del transporte, que es claramente importante para la comisión”, dijo Hayley Williamson, presidenta de la PUC, durante la reunión. “Creo que es una medida realmente prudente”.