Comienza la excavación de la próxima estación del Vegas Loop de Boring Company
La siguiente ramificación del Convention Center Loop de la Boring Company está en marcha.
Los equipos están excavando el túnel entre Las Vegas Convention Center y Westgate. El túnel saldrá a la superficie en la estación Riviera del Convention Center, situada cerca de la esquina noroeste del estacionamiento de la instalación, cerca del West Hall.
Según la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas (LVCVA) la construcción del túnel en la parte del Westgate concluirá el mes que viene y se espera que empiece a operar este verano. La estación de Westgate será la segunda ramificación del circuito del Convention Center, tras la conexión con Resorts World inaugurada el año pasado. El circuito del Convention Center transporta a los visitantes entre tres pabellones de exposiciones a través de un sistema de doble túnel de 0.8 millas.
Con el tiempo, está previsto ampliar el circuito subterráneo por todo el Strip hasta el centro de Las Vegas. Hay 69 estaciones previstas para el Vegas Loop, entre ellas la mayoría de los resorts del Strip, Allegiant Stadium, UNLV y, finalmente, el Aeropuerto Internacional Harry Reid.
Vegas Loop se construirá por fases en diferentes partes del Strip y del centro de la ciudad, y cada una de ellas se unirá para formar un sistema de 29 millas formado por túneles dobles que transportarán pasajeros en vehículos Tesla.
La planificación con la ciudad de Las Vegas del túnel inicial desde el Strat hasta la zona de Fremont Street Experience está en marcha, según Steve Hill, presidente y director ejecutivo de LVCVA.
“Una vez que esté listo, intentaremos rodearlo (hasta el centro) y llevarlo de vuelta (al Strat)”, dijo Hill.
También se sigue trabajando en la fase Tropicana del Vegas Loop, que incluye estaciones en Allegiant Stadium, Mandalay Bay, Tropicana y un tramo a la UNLV.
La Junta de Regentes del Sistema de Educación Superior de Nevada aprobó este mes seguir adelante con la venta a Boring Company de un poco más de un acre de terreno en el estacionamiento Thomas & Mack. El precio de esa adquisición de terrenos se determinará a finales de este año.
“Esto es un gran punto de lanzamiento por varias razones”, dijo Hill. “Es un punto final para cuando haya algo en marcha en Thomas & Mack y UNLV. También es un gran estacionamiento (para el estadio) y una forma fácil —una vez que pase por Tropicana y conecte con el enlace al estadio— de permitir a los estudiantes de la UNLV asistir a los partidos de Allegiant. Es una parte realmente importante del sistema del circuito”.
Hill señaló que cuando dice que están trabajando en el sistema Vegas Loop se refiere principalmente a la ingeniería, el diseño y la obtención de permisos, y no a la excavación propiamente dicha.
“Ahora mismo, en su mayor parte, todos ellos tienen permisos de uso del suelo, pero necesitan permisos de construcción”, dijo Hill. “Así que estamos trabajando con el departamento de construcción… con la ciudad y el condado para obtener los permisos de construcción para que realmente puedan empezar”.
Aún se desconoce cuándo comenzará la excavación de las partes del túnel situadas fuera del Convention Center.
Cuando se le preguntó cuándo podría comenzar la excavación, Hill comentó: “Pronto”.
