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Boring Co. quiere ampliar el sistema de túneles previsto para el trasnporte subterráneo Vegas Loop

Actualizado April 5, 2023 - 2:51 pm

Aunque The Boring Co. aún no ha empezado a excavar ninguna parte del planeado Vegas Loop, la empresa propiedad de Elon Musk, está intentando ampliar el sistema de túneles subterráneos.

Lo que originalmente se presentó como una red de túneles de 29 millas con 51 estaciones planificadas cuando la Comisión del Condado Clark lo aprobó en 2021, ahora ha crecido para agregar varias millas más de túneles al sistema, con 69 estaciones planificadas.

Las nuevas zonas añadidas al plan del proyecto incluyen paradas en el centro de la ciudad, como el Arts District; el Medical District, donde está ubicada la Facultad de Medicina de la UNLV; World Market Center; Symphony Park en Smith Center; y Las Vegas Premium Outlet Mall.

Fuera del centro, las nuevas paradas incluyen Palace Station, Area 15, Chinatown, el centro comercial Town Square y Las Vegas Boulevard y Blue Diamond Road, donde está previsto construir el proyecto de estadio y hotel del Oak View Group, con un presupuesto de tres mil millones de dólares.

Al igual que el ya operativo Convention Center Loop de Las Vegas Convention Center, el Vegas Loop sería un sistema punto a punto que transportaría pasajeros en varios modelos de vehículos Tesla.

Los lugares añadidos, que aún deben ser aprobados por la ciudad de Las Vegas y el Condado Clark, se han conseguido por varios medios, según Steve Hill, presidente y director ejecutivo de la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas.

“Ellos (los responsables de Boring) ven la oportunidad y creo que ven la necesidad”, dijo Hill. “Ofrece un mejor acceso a diferentes lugares. …La gente se puso en contacto con ellos y les dijo que también querían participar. Así que, donde parezca apropiado, The Boring Company está dispuesta a hacerlo realidad”.

‘Muchas ventajas’

Ahora se planea que el sistema sea mucho mayor, incluyendo incluso algunas calles vecinas solo fuera del corredor turístico y las zonas céntricas.

Los planes ampliados no solo ofrecerían acceso a destinos adicionales, sino que también le darían a Boring más opciones cuando surjan necesidades de mantenimiento, dijo Hill.

“También proporciona seguridad”, dijo Hill. “Tarde o temprano dependeremos en cierta medida de este medio de transporte en Las Vegas. Si hay que hacer trabajos de mantenimiento en un túnel, hay que poder seguir usando el sistema y no solo cerrarlo porque esté pasando algo en un punto. Ofrece muchas ventajas y The Boring Company está dispuesta a hacerlo en las mismas condiciones, eso nos entusiasma”.

Cuanto más se ramifique el sistema fuera del corredor turístico, más se beneficiarán de él los lugareños, añadió Naft.

“Lo acerca a la gente que vive en la comunidad y lo convierte en una opción de transporte más viable para ellos”.

Tanto Hill como Naft señalaron que aún no hay plazos para el inicio de las obras de excavación del Vegas Loop.

‘Cuanta más conectividad, mejor’

El trabajo más reciente relacionado con Boring en Las Vegas es la sede Westgate del Vegas Loop. Este bucle transporta a los usuarios entre los tres pabellones del centro de convenciones.

Se está excavando en esa parte del proyecto, que será el segundo resort conectado al sistema del Convention Center. El túnel de Resorts World al Convention Center se inauguró el verano pasado.

Se está trabajando en un tercer Convention Center Loop que conectará Encore con el sistema.

El comisionado del Condado Clark, Michael Naft, dijo que, en términos generales, cuantas más estaciones se añadan al proyecto, mejor.

“En lo que respecta a Boring, como cualquier otro servicio de transporte, cuanta más conectividad, mejor”, dijo Naft. “En particular, a medida que vemos llegar más proyectos importantes de gama alta al extremo sur del Strip, mi distrito, creo que es realmente importante que formen parte de la red”.

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