Autoridades planean reforzar la red de recarga de vehículos eléctricos en todo Nevada
Nevada tiene grandes planes en marcha para optimizar la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, con inversiones multimillonarias en camino.
El gobernador Steve Sisolak anunció esta semana que el estado solicitó 38 millones de dólares de fondos federales para los próximos cinco años con el fin de optimizar la red de recarga de vehículos eléctricos en Nevada. La solicitud está sujeta a revisión federal y necesita la aprobación de la Oficina Conjunta de Energía y Transporte de Estados Unidos.
“El futuro del transporte es eléctrico, y me enorgullece ver que los organismos públicos y el sector privado de Nevada trabajan en colaboración para desarrollar un plan integral que aprovechará cada dólar para construir una red estatal de vehículos eléctricos que será un modelo para el resto del país”, dijo Sisolak en una declaración el lunes.
El objetivo inicial del plan, desarrollado por el Departamento de Transporte de Nevada, es construir las redes de estaciones de carga en un radio de 50 millas, principalmente a lo largo de las autopistas interestatales que incluyen la Interestatal 15, la Interestatal 80, la Interestatal 11, la Interestatal 215 y la Interestatal 515.
Ampliar el acceso a las estaciones de carga será vital, ya que la propiedad de vehículos eléctricos ha crecido en los últimos años. En Nevada se espera que el porcentaje total de VE (Vehículos Eléctricos) entre todos los vehículos casi se cuadruplique para 2032, ya que se prevé que el porcentaje actual de VE -el dos por ciento- aumente hasta el 7.4 por ciento en la próxima década.
Añadir estaciones de carga es clave para que crezca la propiedad de los VE, dijo Marie Steele, vicepresidenta de electrificación y servicios energéticos de NV Energy.
“Según las encuestas, uno de los principales obstáculos para los autos eléctricos es la infraestructura, por lo que añadir más opciones de carga es una prioridad”, dijo.
Necesidades rurales
Esta financiación inicial y el enfoque en las carreteras principales tienen como objetivo atender a la mayor parte de la población del estado, ya que alrededor del 88.6 de los 3.1 millones de residentes del estado viven en los Condados Clark y Washoe.
Uno de los principales retos del plan de vehículos eléctricos es proporcionar suficientes estaciones de carga para las zonas rurales del estado en comparación con las zonas urbanas.
El objetivo principal de la construcción de estaciones de carga está en las carreteras interestatales de Nevada, pero una vez que se hayan añadido, el estado querrá centrarse en las carreteras más pequeñas, según el plan de despliegue. Las autopistas más pequeñas -incluidas las Rutas U.S. 50, 95, 93 y 395- necesitarían estaciones de carga para que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos esté “totalmente construida”.
La Asociación Eléctrica Rural de Nevada (NREA) considera que esta inversión en estaciones de carga es crucial para las zonas rurales, donde los residentes suelen tener que recorrer distancias más largas para llegar a los servicios.
“El despliegue rural de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos es fundamental para apoyar los objetivos de desarrollo económico y de electrificación a largo plazo de Nevada”, dijo Carolyn Turner, directora ejecutiva de NREA.
Nevada se ha fijado grandes objetivos de electrificación. Los funcionarios del estado dijeron que esperan tener el 50 por ciento de la electricidad generada por recursos renovables para 2030 y cero emisiones netas de carbono para 2050. Ayudar a electrificar el transporte será clave para que el estado alcance estos objetivos, ya que el 36 por ciento de las emisiones totales de gases de efecto invernadero del estado proceden del transporte, una de las mayores proporciones de los totales de emisiones del estado, según el reporte sobre el estado de la energía de 2021.
El rol de NV Energy
Se invertirán otros 100 millones de dólares a través del Plan de Electrificación del Transporte para la Recuperación de la Economía del Estado (ERTEP, por su sigla en inglés), que está llamado a añadir más de mil estaciones de carga de vehículos eléctricos en el estado entre 2022 y 2024.
El plan se creó en el proyecto de ley general de energía de 2021, el SB 448, que ordenaba a una compañía eléctrica que pusiera en marcha un programa para ayudar a electrificar el transporte en el estado. Los 100 millones de dólares de costos del plan serán recuperados por NV Energy a través de las tarifas, según Jennifer Schuricht, directora de comunicaciones corporativas de NV Energy.
Nevada cuenta actualmente con más de 1,100 estaciones de recarga, según PlugShare, una empresa que comparte información destinada a acelerar la adopción de los vehículos eléctricos. La zona de Las Vegas tiene la mayor proporción de estaciones de carga del estado, con algo más de 800 estaciones de carga.
La empresa inversora de servicios públicos está gestionando los fondos del ERTEP. El programa se está poniendo en marcha, dijo Schuricht, y está aceptando solicitudes de empresas hasta el 15 de agosto para su primera ronda de estaciones de carga de vehículos eléctricos.
NV Energy ha recibido mucho interés de la comunidad empresarial por este programa, señaló Steele.
En la ronda inicial de solicitudes se elegirán 27 sitios para estaciones de carga de vehículos eléctricos, 22 de ellos ubicados en zonas urbanas y cinco a lo largo de las carreteras interestatales, dijo Schuricht.
NV Energy invertirá una pequeña cantidad en las solicitudes iniciales de sitios para VE, con algo menos de 9,400 dólares en las estaciones a lo largo de las interestatales y unos 26,300 dólares para las estaciones en zonas urbanas, según Schuricht. Los sitios deben cumplir ciertos criterios para obtener la ayuda de NV Energy, como estar ubicados en espacios públicos a los que se pueda acceder las 24 horas del día y cerca de servicios como opciones de comida y compras, según Steele.
Aunque NV Energy elige los sitios de acogida de estas estaciones de carga, las empresas propietarias de los sitios elegirán cómo operan y pueden contratar el manejo de los sitios a otra entidad, según Steele. Estos sitios también pueden optar por cobrar por el acceso a estas estaciones de carga.
Esta ronda inicial de solicitudes es pequeña, pero NV Energy tiene previsto revelar un plan más amplio y ambicioso para electrificar el transporte con los fondos del ERTEP el 1º de septiembre, dijo Schuricht.
