215 Beltway está listo para el proyecto de ampliación cerca de la I-15
Otro gran proyecto de autopista está programado para iniciar este año en el valle de Las Vegas.
La ampliación de 84.5 millones de dólares del 215 Beltway entre la Interestatal 15 y Decatur Boulevard iniciará el 3 de julio. Se espera que las obras duren 600 días y que finalicen en febrero de 2025.
El trabajo se llevará a cabo principalmente entre las 7 a.m. y las 3:30 p.m., pero el Condado Clark espera que Las Vegas Paving solicite trabajar en varios turnos a lo largo de la duración del proyecto, según el portavoz del condado, Erik Pappa.
Los detalles del proyecto incluyen la reconstrucción del 215 entre Decatur y la I-15, añadiendo un carril en cada dirección, para un total de cuatro carriles a cada lado. La construcción de una nueva rampa de salida trenzada para Decatur hacia el oeste al 215 y una estructura de puente sobre Union Pacific Railroad.
Se harán modificaciones adicionales en el puente sobre Valley View Boulevard.
Otras mejoras menores incluyen instalaciones de drenaje, iluminación LED actualizada y la instalación de infraestructura de Sistemas Inteligentes de Transporte.
Las Vegas Paving tendrá alrededor de tres meses para completar el trabajo en el enlace de Las Vegas Boulevard que está justo al este de la I-15. Consistirá en el trabajo en Las Vegas Boulevard, Hidden Well Road, George Crockett Road, Las Vegas Boulevard hacia la rampa de salida de la I-15 y el 215 en dirección este y la 215 hacia el este de la rampa de entrada de Las Vegas Boulevard. El plazo comenzará una vez que comience el cierre inicial del carril vinculado a ese trabajo, señaló Pappa.
El carril exacto previsto y los cierres de carreteras aún no se han determinado y no se conocerán hasta que comience la construcción, dijo Pappa.
El corto tramo del 215 es un factor para la congestión del tránsito en las horas pico de la mañana y la tarde, donde el 215 pierde un carril. La adición de un carril a cada lado ayudará a aliviar parte del problema, pero la fusión del tráfico de la I-15 al 215 en dirección oeste y los automovilistas que salen del 215 en dirección este a la I-15 son también factores que contribuyen al tránsito.
Una vez finalizado el proyecto, el 215 tendrá cuatro carriles por sentido entre Pecos Road, en Henderson, y Charleston Boulevard, en Summerlin.
Lo más reciente en mejoras del 215
La ampliación es lo más reciente de una serie de fases de expansión del 215. En total, con la ampliación prevista de Decatur a la I-15 incluida, en los últimos años se habrán gastado más de 200 millones de dólares para aumentar la capacidad de la autopista Beltway.
Estos se extendieron desde Henderson hasta Summerlin, abriendo una mayor capacidad de carriles en uno de los sistemas de carreteras más transitados del valle.
En otoño de 2020, se terminó un proyecto de ampliación en Beltway entre Decatur y Tropicana Avenue, para añadir un carril de circulación en cada dirección en el tramo de siete millas de carretera. Por ese tramo circulan unos 193 mil vehículos al día.
El 215 Beltway entre Tropicana Avenue y Charleston, que ve 108 mil vehículos diarios, tuvo un proyecto de ampliación completado en 2021.
Un proyecto de 29.6 millones de dólares que amplió el 215 de Pecos a Windmill comenzó en 2020 y terminó en 2021. Ese proyecto agregó un carril a cada lado de la 215 y vio una parte de la carretera repavimentada.
Próximas obras
El próximo trabajo planificado vinculado a la 215 comenzará este año con el proyecto de intercambio 215/Summerlin Parkway de 100 millones de dólares. La fecha exacta de inicio está aún por determinar, pero una vez iniciada tardará 18 meses en completarse.
Henderson verá ampliada otra zona de la autopista Beltway en una fecha futura, ya que un proyecto de 35 millones de dólares añadirá capacidad de carriles a la autopista entre Pecos y Stephanie Street.
El proyecto añadirá dos carriles en cada dirección y mejoras en el enlace de Pecos y Green Valley Parkway, según la ciudad de Henderson.
El proyecto también menciona la mejora de la rampa en Valle Verde Drive y Stephanie, y un puente peatonal en Green Valley Parkway y Village Walk Drive, cerca del Distrito en Green Valley Ranch y Dollar Loan Center arena. No hay calendario disponible para este proyecto.
