La razón por la que los nevadenses no verán alivio del impuesto federal sobre la gasolina
Una propuesta que pretenden los senadores demócratas de Estados Unidos -entre ellos Catherine Cortez Masto y Jacky Rosen, de Nevada- para reducir los impuestos federales sobre la gasolina no supondrá un alivio para los residentes de Nevada.
Esto se debe a que una ley estatal vigente desde al menos 1973 y modificada en 1997 aumenta el impuesto sobre el combustible de Nevada en la cantidad exacta de cualquier reducción de los gravámenes federales.
La ley, NRS 365.185, es clara: “Este impuesto (de consumo) (sobre el combustible para vehículos de motor) debe imponerse y aumentará si el impuesto recaudado por el Gobierno Federal en virtud de las estipulaciones de 26 U.S.C. § 4081 o cualquier otro impuesto recaudado por el Gobierno Federal relacionado con el combustible para vehículos de motor se reduce o se interrumpe total o parcialmente. El importe del impuesto así impuesto por este Estado debe ser igual al importe en que se reduzca el impuesto federal”, dice la ley.
Eso significa que la propuesta de reducir el impuesto federal sobre la gasolina de 18.4 centavos por galón que pretenden los senadores como medio de reducir los precios de la gasolina, que han subido por la inflación, no cambiaría los impuestos en el Silver State.
En respuesta a las preguntas sobre la ley de Nevada, la oficina de Cortez Masto emitió un comunicado: “La senadora Cortez Masto está centrada en reducir los costos para los nevadenses, especialmente en las gasolineras. Ella continuará trabajando para ofrecer este crítico alivio y asegurarse de que los nevadenses lo vean cuando llenen su tanque”.
La oficina de Rosen también dijo que está trabajando para resolver el problema.
“La senadora Rosen se unió a esta legislación para reducir rápidamente los costos para las familias estadounidenses trabajadoras”, dijo su oficina en un comunicado. “Nuestra oficina ha estado trabajando estrechamente con los senadores que redactaron el proyecto de ley para resolver cualquier conflicto y asegurarse de que beneficiará directamente a los nevadenses ahorrándoles dinero en la gasolinera”.
Los republicanos se burlan del plan
Pero los republicanos saltaron para burlarse de la postura de Cortez Masto de reducir temporalmente el impuesto.
El ex fiscal general Adam Laxalt, que se postula para desbancar a Cortez Masto, hizo una declaración tras un reporte sobre el tema que se emitió en Fox Business. “Este reporte nos hace preguntarnos si Catherine Cortez Masto engañó voluntariamente al pueblo de Nevada o simplemente no leyó las leyes del estado en lo que respecta a su propuesta. Como ex fiscal general del estado que ha pasado casi una legislatura completa en el Senado, resulta increíble que Cortez Masto se comprometa con una maniobra tan descarada para ocultar su historial de debilitamiento de nuestra producción energética nacional. Esta política poco seria, cínica e incompetente se ha convertido, por desgracia, en la norma para ella, y este último episodio demuestra aún más por qué debemos derrocarla en noviembre”.
Además, el Comité Senatorial Nacional Republicano llamó a la propuesta “efectista”.
“No es de extrañar que la solución de los demócratas a la inflación sea un proyecto de ley efectista propuesto por los demócratas del Senado que se enfrentan al rechazo en las urnas este noviembre”, dice una declaración del portavoz del comité, Keith Schipper. “Está claro que los demócratas vulnerables como Cortez Masto están más preocupados por mantener sus puestos de trabajo que por arreglar la crisis que crearon”.
Suspender el impuesto
El proyecto de ley de reducción de impuestos -patrocinado por los senadores Mark Kelly, demócrata por Arizona, y Maggie Hassan, demócrata por New Hampshire, ambos candidatos a la reelección este año, suspendería la recaudación del impuesto federal sobre la gasolina durante el resto de 2022. El dinero recaudado con este impuesto se usa generalmente para el mantenimiento de las carreteras.
Pero la ley de Nevada aparentemente anularía cualquier beneficio de la reducción del impuesto federal.
Aprobada por primera vez en 1973, la ley imponía originalmente un impuesto de hasta cuatro centavos por galón si se reducía el gravamen federal. En 1997, se modificó para eliminar el tope de cuatro centavos, permitiendo que el impuesto estatal se elevara para cubrir por completo cualquier reducción o eliminación de los impuestos federales sobre el combustible.
“El proyecto de ley 525 de la Asamblea se introdujo en respuesta a la creciente necesidad de mantenimiento y reparación de las carreteras locales”, dice la historia legislativa del proyecto. “Los testimonios indicaron que las zonas rurales de Nevada necesitan financiación adicional para el mantenimiento y la reparación de las carreteras, ya que hay largos tramos en mal estado. Otros testimonios indicaron que actualmente no se dispone de fondos suficientes para el mantenimiento y la reparación necesarios de estas carreteras”.
