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Comienza la construcción del primer túnel bajo el Centro de Convenciones de Las Vegas

La perforadora subterránea de 52.5 millones de dólares de The Boring Company está cavando un túnel tierra abajo en el estacionamiento Orange del Centro de Convenciones de Las Vegas, al norte de Desert Inn Road.

La perforación está generando un túnel hacia un lugar cerca del West Hall y debería llegar a ese punto en febrero o marzo.

El presidente y director ejecutivo de la Autoridad de Visitantes y Convenciones de Las Vegas (LVCVA, por su sigla en inglés), Steve Hill, declaró el martes a los miembros de la junta que el proyecto tuvo un comienzo lento, pero que todo fue por diseño.

Hill explicó que la perforación estará en su mejor momento cuando la longitud total de 300 pies de la máquina se extienda bajo tierra.

“Es como gatear”, comparó en una entrevista. “La máquina empuja contra el túnel y se mueve hacia adelante, así que tienen que ir bastante despacio cuando empieza, y luego acelera”.

100 pies por día

Cuando “acelere”, el taladro se moverá a una velocidad de unos 100 pies por día.

Hill siempre ha dicho que el proyecto crearía una interrupción mínima de la superficie porque está bajo tierra. Eso significa que el primero de dos túneles paralelos debería emerger cerca del West Hall antes de la primavera.

Cuando la perforadora llegue a ese punto, se retirará del túnel, se desmontará y se trasladará de nuevo a la fosa de lanzamiento para perforar el segundo agujero paralelo.

Una vez completados los agujeros, se utilizarán vehículos con chasis Tesla para transportar hasta 16 pasajeros por vehículo a una de las dos estaciones.

El vehículo alcanzará una velocidad máxima de 35 mph y atravesará el túnel de una milla de largo en un par de minutos. A pie, un viaje de este tipo duraría entre 15 y 20 minutos, y no existe actualmente una ruta directa.

Obras iniciaron el 15 de noviembre

Representantes de la LVCVA y The Boring Company, desarrollada por el empresario Elon Musk, iniciaron el proyecto y accionaron el interruptor que comenzó a perforar el 15 de noviembre en el fondo de un pozo de 40 pies cerca de la entrada este del South Hall del Centro de Convenciones.

Se espera que la construcción del puente de transporte de personas (que abrirá a tiempo para el CES 2021) sea menos costosa que la de los trenes subterráneos convencionales, ya que el diámetro total de los túneles paralelos, de 28 pies, es menos costoso de producir. El diámetro interior de un túnel es de 12 pies con la tubería exterior a 13.5 pies. Representantes de Boring afirman que la construcción del sistema costará de tres a cuatro veces menos que un sistema de tránsito convencional.

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