Puentes temporales son vitales para el transporte durente el Gran Premio de Las Vegas de la F1
Algunas de las estructuras temporales que se construirán para garantizar que el tránsito esencial pueda entrar y salir del Grand Prix de Las Vegas serán una auténtica proeza.
Se construirán tres puentes provisionales en distintos lugares del circuito de la carrera, teniendo en cuenta los desplazamientos de peatones y vehículos. El Grand Prix de Las Vegas se celebrará del 16 al 18 de noviembre en un circuito de 3.8 millas que abarca partes de Las Vegas Boulevard, Koval Lane y las avenidas Harmon y Sands.
La principal atracción de las operaciones de infraestructura será un puente provisional que se construirá en Flamingo Road sobre Koval Lane. En un día promedio, unos 55 mil vehículos pasan diariamente por la intersección, según datos del Departamento de Transporte de Nevada.
Según Steve Hill, presidente y director ejecutivo de la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas, el puente de cuatro carriles se construirá según los estándares de las autopistas y permitirá el paso de vehículos tan grandes como los semirremolques.
“Permitirá que los conductores pasen por Koval sin detenerse en el semáforo”, dijo Hill. “Lo cual es interesante desde un punto de vista potencialmente permanente. El circuito pasará por debajo del puente. Es algo que, con mi experiencia en la construcción, me entusiasma solo por eso”.
Tres puentes previstos
Terry Miller, de Miller Project Management, que supervisa las obras de infraestructura, dijo que el puente Flamingo será el mayor del trío de puentes que se añadirán a la pista. El puente discurrirá de este a oeste, tendrá una longitud de 750 pies y contará con dos carriles en cada dirección, señaló Miller.
“Pondremos eso en el medio de Flamingo Road sobre Koval”, dijo Miller. “También mantendremos carriles de superficie en el lado norte y el lado sur de ese puente. La idea es que cuando la pista esté caliente, cuando haya carreras, ese será el puente que permita a los vehículos de emergencia y otros vehículos cruzar por encima de la pista para que puedan dar servicio a las 23 mil habitaciones que tenemos dentro de la pista”.
Los funcionarios gestionarán el movimiento del tránsito en el puente durante la carrera, y cuando no haya carreras, el puente estará abierto a todos los automovilistas, y podrán evitar la señal de tránsito en la intersección, dijo Miller.
“Si no se quiere pasar por el semáforo, se podrá subir al puente, tanto en dirección este como oeste, como vía pública”, explicó Miller.
Se construirá un puente cerca de Top Golf que estará abierto exclusivamente al tránsito relacionado con la carrera.
“Eso nos permite acomodar a los clientes en el Paddock Club, mediante sistemas de transporte que nos permitirán llevarlos antes del evento y después del evento, pero principalmente cuando la pista está ocupada”, dijo Miller. “Eso nos permite hacer lo necesario sin dejar de tener carreras en la pista”.
El puente se extenderá desde el lado oeste de Top Golf en Koval hasta la parte delantera del edificio del paddock, donde se ubican los paquetes para espectadores de mayor categoría, en la esquina noreste de Koval y Harmon Avenue.
El tercer puente estará en Audrie Lane -que discurre de norte a sur entre MGM Grand y Planet Hollywood- sobre Harmon y está previsto que sea un puente semipúblico que contará con dos carriles, uno en cada dirección, dijo Miller.
“Cuando hay carreras, esa es la única manera de que los vehículos de emergencia y los vehículos de servicio puedan llegar a esa esquina de la zona del circuito interior”, dijo Miller. “Trabajamos con el Departamento de Bomberos del Condado Clark y el Departamento de Policía Metropolitana para asegurarnos de que se convierte en una ruta de seguridad para ellos”.
Cuando no haya carreras durante el fin de semana del evento, el puente será una vía pública.
Los puentes empezarán a colocarse en los tres lugares a mediados de octubre.
“Este es nuestro primer año, así que hemos tenido que asegurarnos de que podemos colocarlos a tiempo para ver si hay algo que tengamos que cambiar mientras se aproxima la carrera de este año”, dijo Miller. “Creo que en los años siguientes podremos hacerlo más adelante”.
Montaje por segmentos
Los puentes se construirán fuera del sitio y se transportarán a la zona en segmentos, donde se montarán en los tres sitios.
“Habrá cinco segmentos en los dos puentes de Top Golf y Audrie”, dijo Miller. “Habrá aproximaciones, rampas y vanos principales. Esas cinco piezas se colocarán en su sitio con grúas”.
El puente Flamingo constará de ocho piezas por cada lado y tardará unas tres semanas en construirse.
La retirada de los puentes tras la carrera llevará un par de semanas, explicó Miller.
Como señaló Miller, esos puentes temporales serán importantes para las operaciones del Departamento de Bomberos del Condado Clark durante la carrera.
“Hemos estudiado diferentes formas en las que vamos a acceder a todas partes, tanto dentro como fuera (de la pista)”, dijo el capitán de bomberos John Steinbeck. “La F1 ha colaborado muy bien con nosotros. Lo estamos planeando todo juntos. Confiamos en que podremos meter nuestros vehículos cuando sea necesario.”
Los bomberos del Condado Clark y otros equipos de emergencias médicas estarán estacionados alrededor de la pista para asegurarse de que pueden responder a cualquier incidente, sin importar dónde pueda ocurrir uno en la zona de la carrera.
“Tendremos unidades y recursos de emergencia apostados durante la carrera en lugares a los que tendremos un acceso más lento”, dijo Steinbeck. “Va a ser un fin de semana muy ajetreado para nosotros; mucho trabajo de aquí a entonces, resolviéndolo. Pero tendremos muchos recursos disponibles y en los lugares adecuados”.
El jefe Adjunto de Bomberos, Warren Whitney, afirmó que más de 100 miembros del cuerpo de bomberos trabajarán en la carrera.
“Dispondremos de una gran cantidad de personal y recursos”, afirmó Whitney.
