El plan de tránsito del Grand Prix se publicará en agosto y las obras de infraestructura después
Los automovilistas del sur de Nevada deberían conocer el próximo mes el plan de tráfico para el Grand Prix de Las Vegas (LVGP) de la Fórmula 1 de este año.
Los responsables de la carrera presentaron el plan al Condado de Clark el 1° de mayo, pero como el documento tiene “un par de miles” de páginas, el proceso de revisión sigue en curso, dijo la portavoz del Condado de Clark, Jennifer Cooper.
El Departamento de Obras Públicas del Condado de Clark indicó que la revisión debería concluir el próximo mes y será entonces cuando se haga público.
El plan de tráfico estará disponible antes de que comience cualquier trabajo relacionado con la carrera, dijo Cooper en un correo electrónico.
“No está previsto que las obras para la pista de 2024 comiencen hasta septiembre, por lo que la revisión del departamento precede a esta actividad”, dijo.
El plan de tráfico de este año es un documento global en el que se expone todo el programa de trabajo relacionado con el montaje y desmontaje de la carrera, en lugar de publicarse por partes, como el año pasado.
La carrera de este año se celebrará en el mismo circuito de 3.8 millas, principalmente en vías públicas, como Las Vegas Boulevard, Koval Lane y las avenidas Harmon y Sands.
Racionalización del proceso
Los responsables del Grand Prix han declarado anteriormente que los trabajos de infraestructura relacionados con la carrera de este año durarán unos tres meses, incluyendo la preparación para la carrera y el desmontaje tras el evento. Esto supondría una drástica reducción en comparación con los nueve meses de trabajo que se necesitaron el año pasado para la carrera inaugural. El tiempo adicional necesario el año pasado se debió principalmente a las operaciones de pavimentación, que no son necesarias para la carrera de 2024.
Además de un periodo de trabajo más corto, los responsables de la carrera también anunciaron a principios de año que el tamaño del controvertido puente temporal de Flamingo Road sobre Koval Lane sería la mitad que el del año pasado.
El año pasado, el puente, que permite el necesario tráfico de ida y vuelta entre el corredor turístico cuando se celebran las carreras, tenía dos carriles en cada dirección. Los planes para este año prevén un solo carril en cada sentido, que ocupará los carriles en dirección este de Flamingo Road.
Cuando en junio se anunció el proyecto del puente condensado, Renee Wilm, directora general del Grand Prix de Las Vegas, dijo que no solo interrumpiría menos el tráfico durante su construcción, sino que también reduciría el tiempo de construcción y desmontaje, ya que la estructura sería más pequeña.
El cambio se produce después de que las empresas cercanas al puente afirmaran haber perdido decenas de millones de dólares debido a que el puente perjudicó el acceso a sus establecimientos el año pasado. El grupo de seis comercios lanzó en mayo una petición para intentar paralizar la obra de 2024, que hasta el martes había reunido poco más de tres mil firmas. Según la página web de la petición Change.org, el 65 por ciento de los firmantes son del valle de Las Vegas.
Tras el anuncio del plan de reducción del puente, una representante de los empresarios afirmó que la estructura seguiría afectando negativamente a sus clientes.
Se mantendrá informada a la población local de los más recientes impactos en el tránsito relacionados con las obras de infraestructura de la carrera a través de una la línea de alerta de texto que se lanzó para la carrera del año pasado. En los próximos meses se darán a conocer los detalles de la línea de texto.
“El condado trabajará de nuevo en colaboración con LVGP para asegurar que el público esté informado de los impactos en las carreteras con tiempo suficiente para ajustar las rutas hacia y desde el corredor turístico”, dijo Cooper.
