¿Qué provocó el cierre del monorriel de Las Vegas durante 24 horas?
Errores durante las operaciones de excavación realizadas por The Boring Company (TBC) el año pasado dejaron al descubierto los cimientos de dos columnas del Monorriel de Las Vegas, lo que provocó el cierre temporal del sistema de transporte.
El primer error se produjo el 15 de junio, cuando las cuadrillas que excavaban para arreglar una tubería de riego rota expusieron accidentalmente la base de la columna del monorriel cerca del Westgate, lo que provocó el cierre del monorriel durante 24 horas, según la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas (LVCVA).
“El ingeniero estructural del monorriel recomendó rellenar de cemento la base de la columna y TBC completó el trabajo, por lo que el sistema volvió a abrir a las 3 p.m. del 16 de junio”, explicó Molly Castano, portavoz de LVCVA, en un comunicado remitido al Las Vegas Review-Journal. “La reparación consistió en relleno de cemento y compactación”.
En octubre, The Boring Company recibió un aviso de infracción relacionado con las cuadrillas que llevaban a cabo operaciones de nivelación cerca de la puerta cochera del Westgate con un permiso de demolición, según muestran los registros del condado. En la infracción se señalaba que en ese incidente había quedado al descubierto otra columna del monorriel.
El condado declaró que el trabajo de nivelación no estaba incluido en el ámbito de un permiso de demolición y que se requeriría un permiso de nivelación por separado para que los equipos de perforación continuaran con el proyecto.
En el momento de los dos incidentes, la Boring Company estaba realizando trabajos relacionados con la excavación de un túnel que unirá el Westgate con el Las Vegas Convention Center.
LVCVA aún no ha anunciado la fecha de apertura de esa conexión. Una vez abierta, será la segunda ramificación del Convention Center Loop, después de que en 2022 se pusiera en marcha una conexión con Resorts World. El Convention Center Loop lleva operando desde 2021, trasladando a los asistentes a las convenciones hacia y desde tres pabellones de exposiciones a lo largo de su vasto campus.
Ya están en marcha las operaciones de perforación de la próxima estación, que estará ubicada en Paradise Road, cerca de la UNLV. El túnel que conectará con el Convention Center también incluirá una parada en Virgin Hotels. La estación de Paradise será la más alejada del recinto del Convention Center. A pleno rendimiento, la Boring Company planea completar 93 estaciones a través del Strip y en el centro de la ciudad y 68 millas de túneles totales.
Otros asuntos
El Review-Journal informó anteriormente de que la Boring Company se enfrentaba a más de 100 mil dólares en multas relacionadas con incidentes en el lugar de trabajo mientras las cuadrillas excavaban túneles para ampliar el sistema.
Una inspección realizada el 15 de junio por la Administración de Seguridad y Salud en el Trabajo de Nevada, el mismo día en que se descubrió la columna del monorriel, dio lugar a ocho sanciones relacionadas con infracciones de seguridad en el lugar de trabajo.
El reporte de la inspección señalaba que algunos trabajadores sufrieron quemaduras por los acelerantes que contenía la mezcla de concreto que se estaba usando durante las operaciones de excavación de túneles para una estación Encore planeada. Según los documentos, hasta 20 trabajadores resultaron heridos durante la excavación del túnel Encore.
