Comienzan las obras del semienlace I-15/Harmon
Los automovilistas que quieran acceder al Strip desde la Interestatal 15 están a punto de tener una nueva opción. O, al menos, una parcial.
La semana pasada comenzaron las obras de un semienlace desde la I-15 en dirección norte hasta el puente de Harmon Avenue, como parte del proyecto de 305 millones de dólares del enlace I-15/Tropicana Avenue.
Los conductores solo podrán acceder a Harmon desde la I-15 en dirección norte y los que circulen por Harmon solo podrán entrar en la autopista por sus carriles en dirección sur. Harmon ha sido durante mucho tiempo uno de los accesos favoritos de los locales al Strip, alrededor de la zona de Cosmopolitan/Aria, sin gran parte del tránsito que se observa en otros puntos de acceso este-oeste, como las carreteras de Tropicana, Flamingo o Spring Mountains.
Una nueva conexión con Valley View Boulevard en 2020 mejoró aún más la conexión, siendo el enlace de la I-15 la siguiente fase del papel de Harmon en el sistema de transporte del Resort Corridor.
“El nuevo semienlace de vehículos de alta ocupación (HOV) en el lado sur de Harmon Avenue debería aliviar la presión sobre Tropicana y Flamingo, dando a los conductores otra opción para acceder al Strip de Las Vegas”, dijo el portavoz del Departamento de Transporte de Nevada (NDOT), Justin Hopkins. También debería ayudar a aliviar el tránsito de entrada y salida de los grandes eventos en Allegiant Stadium y T-Mobile Arena, agregó.
La decisión de construir un semienlace en Harmon en lugar de un enlace completo allí o en otro lugar a lo largo de la I-15 se produjo después de una cuidadosa deliberación por el NDOT.
“Hubo varios planes diferentes considerados para nuevos enlaces como parte de este proyecto, incluyendo la exploración de la adición de un semienlace en el lado sur de Hacienda”, dijo Hopkins. “Hubo alguna consideración para hacer Harmon un enlace completo, pero nuestro análisis mostró Harmon no tiene la capacidad para manejar un enlace completo. Harmon está fuertemente limitado con hoteles colindantes con el derecho de paso en el lado este y residencias colindantes con el derecho de paso en el lado oeste, por lo que la adquisición de tierras para ampliar Harmon es demasiado perjudicial y por lo tanto irrazonable”.
Las cuadrillas no comenzarán a derribar la parte sur del puente Tropicana sobre la I-15 hasta que el semienlace esté abierto al tránsito. La mitad norte del puente Tropicana fue derribado en enero como parte de la fase del proyecto “Dropicana” de la I-15-Tropicana.
Los primeros impactos en el tránsito asociados a la parte del proyecto correspondiente al semienlace de Harmon comenzaron la semana pasada y continuarán hasta el mes que viene.
A partir del lunes y hasta el 20 de abril, la I-15 hacia el norte se redujo a cuatro carriles en cada dirección entre Tropicana y Flamingo. El miércoles la I-15 hacia el sur redujo a tres carriles durante la noche entre Harmon Avenue y Flamingo Road. Las mismas restricciones de carril se vieron una semana antes en el mismo tramo de la I-15.
Los planes mencionan que el nuevo semienlace será completado en el otoño, dando a todos los conductores el nuevo punto de acceso. Una vez que el proyecto de la intersección I-15/Tropicana se complete en 2025, cambiará los que puedan acceder a Harmon.
“Con el tiempo, ese semienlace será solo HOV”, señaló Hopkins.
Señales de ATM
Otra parte del proyecto múltiple I-15/Tropicana es la adición de 10 nuevas señales de gestión activa del tránsito (ATM).
Las señales de mensajería dinámica serán similares a las añadidas a la I-15 durante el Proyecto Neón y serán útiles para dirigir el tránsito en la autopista durante los eventos en Allegiant Stadium.
Cinco de las señales se añadirán a la I-15 en dirección norte y sur entre Warm Springs y Russell roads.
Para instalar estas señales se cerrarán los carriles HOV a ambos lados de la I-15 durante un mes en julio.
Otros cierres de carril durante la noche se producirán durante varios meses dependiendo de la instalación de las señales.
También hay cinco cierres completos de la I-15 hacia el norte y cinco cierres completos de la I-15 hacia el sur previstos para colgar con seguridad la señalización sobre la autopista.
