Ya está en vigor el nuevo horario del carril HOV de Las Vegas
El lunes se puso en marcha el primer cambio en la aplicación de las 24 horas del día de los carriles de alta ocupación (HOV) del valle de Las Vegas desde la finalización del Proyecto Neón.
La aplicación de las 24 horas del día de los carriles HOV ha sido un tema candente entre los automovilistas del sur de Nevada desde que se abrió un nuevo tramo de los carriles para compartir auto en la Interestatal 15 en 2019 con la finalización del Proyecto Neón, de mil millones de dólares. Pero a partir del lunes, las 22 millas de carriles estarán abiertas a todos los automovilistas durante la noche.
Al menos durante un periodo de 18 meses.
Los carriles compartidos de la I-15 y la Autopista U.S. 95, abiertos a los vehículos de dos ejes y dos o más ocupantes durante la mayor parte del día, pasarán a estar abiertos a todos los automovilistas entre las 10 p.m. y las 5 a.m. los siete días de la semana.
Las motocicletas, los autobuses de la Comisión Regional de Transporte y los vehículos de emergencia también podrán utilizar los carriles para vehículos compartidos durante las horas restringidas.
Las nuevas horas de regulación forman parte de un programa piloto de 18 meses que estudiará el mejor uso de los carriles de uso compartido.
Regulación temporal del HOV
Con el proyecto de la intersección I-15/Tropicana, de 305 millones de dólares, el Departamento de Transporte de Nevada (NDOT) abrió un tramo de los carriles para compartir auto en la concurrida autopista para ayudar a mitigar el impacto de las obras.
En un principio, el NDOT abrió los carriles HOV a todos entre Silverado Ranch Boulevard y Spring Mountain Road. Sin embargo, el rayado del carril HOV con las dobles filas blancas seguía en su sitio, confundiendo a algunos automovilistas sobre dónde podían entrar y salir de los carriles si se estaban usando como carriles de uso general.
Esto cambiará en las próximas semanas.
“El NDOT suspenderá los carriles HOV desde Flamingo hacia el sur, tanto para los conductores en dirección norte como en dirección sur”, dijo Justin Hopkins, portavoz del NDOT. “Esencialmente, eso significa que el extremo sur del sistema HOV termina temporalmente en Flamingo. Todos los conductores podrán usar esos carriles para el tránsito general mientras dure el proyecto I-15/Tropicana”.
Para ayudar a eliminar la confusión, el nuevo set de límites hará que los carriles HOV de la zona se vuelvan a trazar para que aparezcan como carriles de uso general.
“Eso significa que no habrá líneas blancas dobles ni puntos de entrada/salida en esa sección”, dijo Hopkins. “Está previsto que ese trabajo se complete antes de Acción de Gracias. Entendemos que ha habido confusión entre los conductores. Hemos escuchado esas preocupaciones y confiamos en que este cambio supondrá un alivio muy necesario durante el proyecto I-15/Tropicana”.
La antigua normativa no está en juego
Una pregunta frecuente de los lectores es por qué los carriles HOV no pueden volver a la misma normativa que se usaba cuando solo la Autopista U.S. 95 tenía los carriles.
El pequeño tramo de carriles HOV de la Autopista U.S. 95 que se usaba antes del Proyecto Neón estaba regulado solo durante las horas pico de la mañana y de la tarde en días laborables, y abierto a todos los demás horarios, incluidos los fines de semana.
Dado que los patrones de tránsito han cambiado desde que estaban en vigor, Hopkins dijo que la decisión de abrir los carriles durante la noche a todos los conductores se basó en los datos.
“Los datos muestran que Las Vegas no experimenta un descenso pronunciado en el uso de los carriles HOV en comparación con los carriles de uso general durante el mediodía y el fin de semana, a diferencia de otras grandes áreas metropolitanas que hemos estudiado”, dijo Hopkins.
