Es oficial: los carriles HOV pronto estarán abiertos a todos los conductores durante más horas
Los reguladores estatales votaron el lunes para reducir aún más las horas en que los carriles de vehículos compartidos en el valle de Las Vegas están regulados.
La Junta de Administración del Departamento de Transporte de Nevada (NDOT) votó por unanimidad reducir las horas de los carriles dedicados como “vehículos de alta ocupación” (HOV) a entre las 6 a.m. y las 8 a.m. y entre las 4 p.m. y las 6 p.m. de lunes a viernes, y abrir el carril a todos los fines de semana.
Los nuevos horarios se aplicarán en los próximos 30 días y se estudiarán para garantizar su eficacia.
El vicegobernador Stavros Anthony, solicitó que el tema de HOV se escuchara en la reunión del lunes, con la esperanza de eliminar los carriles por completo.
NDOT estudió tres opciones: Convertir los carriles HOV para uso general, convertirlos en carriles expresos con acceso limitado, o reducir aún más las horas de funcionamiento y mejorar la aplicación.
La conversión de los carriles en carriles de uso general o carriles exprés requeriría un largo estudio medioambiental que podría tardar entre 18 y 24 meses en completarse, antes de que pudiera considerarse cualquiera de esos cambios.
La junta también votó a favor de seguir adelante con el estudio medioambiental, para considerar la eliminación de los carriles por completo en el futuro.
Si los funcionarios se movieran para eliminar los carriles HOV después del estudio, el subdirector de NDOT Darin Tedford, quien presentó el reporte durante la reunión del lunes, señaló que probablemente resultaría en el cierre del Neon Gateway, al que se accede a través de los carriles HOV cerca de Charleston Boulevard en el centro de Las Vegas.
El sistema ampliado de carriles HOV entró en vigor en 2019 con el Proyecto Neón de mil millones de dólares. La esperanza era que la adición de los carriles cambiaría el comportamiento de los conductores, empujando a más residentes a compartir su automóvil y, a su vez, eliminando más vehículos de las carreteras del valle.
“Puedo decir con seguridad que nadie está haciendo eso”, dijo Anthony. “Lo que significa que los carriles HOV no están cambiando realmente el comportamiento de los conductores para reducir el número de vehículos en la carretera”.
Tedford dijo que tener más horas reducidas también podría ayudar a Nevada Highway Patrol hacer cumplir las regulaciones de carril de vehículos compartidos y mantener la futura expansión del sistema en la junta.
“Las horas reducidas pueden permitir que nuestra limitada capacidad de aplicación se centre durante periodos de tiempo más cortos”, dijo Tedford. “También permitirá usar en el futuro el sistema HOV a medida que nuestra comunidad siga creciendo. Permitirá usar plenamente todos los enlaces que se han construido”.
El Tribunal Municipal de Las Vegas tramitó 814 infracciones por compartir auto entre el 1° de enero de 2021 y el 3 de abril de este año. De ellos, 450 recibieron declaraciones de culpabilidad, 274 fueron desestimados y 90 no tuvieron disposición, según la ciudad.
Se está estudiando la posibilidad de construir futuros carriles HOV en Summerlin Parkway, en U.S. Highway 95 cerca del centro, en la Interestatal 15 cerca de Henderson y más al sur en la I-15 hacia donde se construiría el proyectado aeropuerto de Ivanpah, cerca de Jean.
El año pasado, el NDOT puso en marcha un programa piloto que redujo el carácter permanente de los carriles y abrió los carriles de vehículos compartidos a todos los automovilistas entre las 10 p.m. y las 5 a.m. Los nuevos horarios de las horas pico de la mañana y de la tarde se revisarán como parte del estudio vinculado al programa piloto.
A pesar de no deshacerse de los carriles HOV el lunes, la medida de Anthony para llevar a cabo el estudio ambiental necesario para considerar esa medida muestra que no está renunciando a sus esfuerzos para eliminar el sistema de autos compartidos en el sur de Nevada.
“Mi opción personal es solo deshacerse de los carriles HOV, pero como se puede ver, es un poco más problemático y es un poco más difícil de eliminar realmente los carriles HOV”, dijo Anthony. “Porque hay algunos pasos por los que tenemos que pasar”.
