Dentro de unos años, la Sphere de Las Vegas no será la única Sphere del mundo.
Richard N. Velotta
Editor asistente de negocios
Correo: rvelotta@reviewjournal.com
Richard N. “Rick” Velotta ha cubierto negocios, la industria del juego, turismo, transporte y aviación en Las Vegas durante 25 años. Velotta, exreportero y editor del Las Vegas Sun, el Ogden (Utah) Standard-Examiner, el Arizona Daily Sun en Flagstaff y el Aurora (Colorado) Sun, se graduó en la Northern Arizona University, donde obtuvo el premio más alto en periodismo de la escuela. Se convirtió en editor asistente de negocios del Review-Journal en septiembre de 2018.
Comenzó como ‘Uber para jets’, pero Aero se ha convertido en una experiencia de vuelo de lujo semiprivada en elegantes jets bimotores negros.
Se emitió otra orden de arresto contra millonario que no compareció ante el tribunal para responder a cargos de girar dos cheques sin fondos al Bellagio.
En el oscuro Centro de Control de Operaciones de Allegiant en Las Vegas, los empleados de la aerolínea se preparan para minimizar los daños del huracán Milton.
Una compañía minera canadiense alega que Wynn Resorts no impidó que un “jugador problemático” de CA gastara millones en dinero prestado en casino de Las Vegas.
Los paneles educativos comienzan en G2E el lunes, pero el programa comienza en serio el martes con discurso sobre el estado de la industria y dos oradores.
El aeropuerto que sirve a Las Vegas tiene una Terminal 1 y una Terminal 3. Entonces, ¿qué pasó con la Terminal 2?
Ordenanza aprobada provisionalmente por el Concejo Municipal de LV ayudará a Area15 a añadir nuevas funciones, incluida una atracción de terror de Universal.
Tres funcionarios del Aeropuerto Internacional Harry Reid dieron detalles a la Comisión del Condado de Clark sobre lo que sería un programa de ampliación.
La ampliación incluiría la adición de 26 puertas de embarque en la Terminal 1 y más mejoras.