Una semana después de que la Oficina de Administración de Tierras (BLM) aprobara la tercera mina de litio de Nevada, ambientalistas y un grupo de Western Shoshone presentaron una demanda alegando que la dependencia apresuró el proceso de revisión ambiental e infringió leyes federales.
La demanda, presentada el jueves en el Tribunal Federal de Distrito, es la más reciente de una larga lista de impugnaciones a una mina de litio y boro propuesta en el rural Condado Esmeralda por Ioneer, una empresa minera australiana. La compañía dice que su mina, ubicada a millas de distancia de la única mina de litio del país en Silver Peak, produciría suficiente litio para alimentar a 370,000 vehículos eléctricos cada año.
“El uso final de los minerales, ya sea para vehículos eléctricos o paneles solares, no justifica este desprecio por las áreas culturales indígenas y leyes ambientales clave”, dijo John Hadder, director de Great Basin Resource Watch y uno de los demandantes. “La aprobación de esta mina corre el riesgo de hacer retroceder los estándares de protección y avanzar en una era de permisos mineros relajados que nosotros y las generaciones futuras lamentaremos seriamente”.
Gran parte de la controversia que rodea a la mina se ha reducido a una sola especie de flor silvestre en peligro de extinción, el trigo sarraceno de Tiehm. El Center for Biological Diversity, una organización de vigilancia ambiental, solicitó con éxito la protección de la Ley de Especies en Peligro de Extinción, lo que provocó que Ioneer redujera su perturbación del hábitat de la flor.
La BLM dio su aprobación total al proyecto la semana pasada, y funcionarios y políticos elogiaron la medida, aunque el centro obtuvo correos electrónicos internos de la dependencia a través de la Ley de Libertad de Información que calificaron el proceso de revisión como “un cronograma muy agresivo que se desvía de los cronogramas de otros proyectos similares”.
Ni BLM ni Ioneer respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios, aunque ejecutivos de Ioneer dijeron previamente al Las Vegas Review-Journal que no anticipan que una demanda retrase la construcción, que está programada para comenzar en 2025.