Con motivo de la celebración de los 150 años del estado de Nevada, el próximo 31 de octubre del 2014, el periódico El Tiempo, estará publicando durante todo el año, de manera consecutiva, una razón por la cual debemos celebrar por todo lo alto los 150 años de este gran estado. Invitamos a nuestros lectores a que se unan a esta iniciativa y celebren con nosotros este gran año y esta gran fecha.
Desde la construcción del primer ferrocarril transcontinental al desarrollo de Las Vegas, el “caballo de hierro” jugó un papel significativo en la historia temprana de Nevada.
Y con grandes esfuerzos realizados por los amantes del tren, tanto los nevadenses como los turistas todavía pueden disfrutar del sonido de un silbato de la locomotora de vapor durante la marcha de los carriles en más de un lugar en todo el estado.
Desde el tren del Condado de Ghost White Pine hasta el famoso ferrocarril de Virginia y Truckee Railroad, la “reina de las líneas cortas”, los aficionados del ferrocarril pueden visitar diferentes partes de Nevada y aprender un poco de historia mientras se divierten al mismo tiempo.
Los dos ferrocarriles no son las únicas opciones tampoco.
El Museo del Ferrocarril del Estado de Nevada en Carson City también dirige las locomotoras de vapor en ocasiones especiales. Su contraparte en Boulder City corre excursiones que utilizan locomotoras diesel que reflejan la era del ferrocarril de la región.
Así que si de trenes se trata, Nevada tiene mucho que ofrecer.
” Nevada estaba casi deshabitada antes de que el primer ferrocarril, el Central Pacific, fuera construido. Sin embargo, entre 1868 y 1905, la mitad de las actuales cabeceras municipales del estado se originaron como pueblos del ferrocarril”, dijo James Hulse, maestro retirado de la Universidad de Reno, Nevada, en su libro The Silver State. El ferrocarril transcontinental fue el primero en Nevada. Construido entre 1863 y 1869, el ferrocarril todavía corre por el norte de Nevada, y los amantes del tren pueden seguir gran parte de la ruta en el tren Amtrak de Sacramento, California, a Chicago.
Después de que terminó la relación de costa a costa, las “líneas cortas” comenzaron a ser construidas, por lo general van desde las huelgas mineras de las principales líneas ferroviarias.
La Virginia y Truckee, que completaba el tramo entre Carson City y la ciudad de Virginia, en 1869, fue uno de esos ferrocarriles.
Hoy en día, se sigue ejecutando nuevamente entre las dos comunidades, llevando a los visitantes y a los fans del ferrocarril a través de los paisajes de Gold Canyon en Virginia City.
El Tonopah y Goldfield Railroad, el Eureka y el ferrocarril Palisade entre otros, funcionaron en todo Nevada cuando la minería y las ciudades estaban surgiendo. El Ferrocarril del norte de Nevada, que todavía opera en Ely, es otra línea corta que sobrevive. Fue construida en 1905-1906 para atender las actividades de minería de cobre en la región.
Ambos ferrocarriles sirven ahora como atracción turística en sus regiones.
Frank Ackerman, director del Museo del Ferrocarril del Estado de Nevada en Carson City, dijo que los objetos expuestos en las instalaciones destacan gran parte de esta historia.
La adquisición del museo de equipo railroading, en el siglo 19 lo convierte en uno de los pocos en el país que se centra en este período, dijo Ackerman.
El museo cuenta con un corto tramo de pista y en ocasiones especiales se ejecuta la Locomotora N º 25, que tiene un motor de Baldwin que fue uno de los últimos en ser adquiridos por la los Ferrocarriles Virginia y Truckee en 1905.
Ackerman, dijo que los objetos expuestos muestran a los visitantes que los ferrocarriles eran una herramienta que ayudó a desarrollar Nevada. “Es lo que los primeros residentes hicieron con el ferrocarril que es tan fascinante, “dijo.
“Hay una historia aquí”, dijo Ackerman. “Y está profundamente arraigada con la historia de Nevada,” concluyó.
Por esto y muchas cosas más, esta es una gran razón para celebrar por todo lo alto, el próximo 31 de octubre de 2014, los 150 años del gran estado de Nevada.