Brightline West contará con trenes Siemens Mobility capaces de alcanzar 220 mph en su línea ferroviaria de alta velocidad de Las Vegas hacia el sur de California.
Brightline anunció el miércoles que ha designado a Siemens como su postor preferido para construir los carros de tren para la línea ferroviaria de 218 millas que se construirá entre Las Vegas y Rancho Cucamonga, California.
Cada tren contará con siete vagones con capacidad para transportar entre 434 y 450 pasajeros y podrán realizar el viaje en menos de dos horas. Desde Rancho Cucamonga, los pasajeros podrían hacer un transbordo al Metrolink para conectarse aún más con el sur de California, incluido el centro de Los Ángeles.
“Así como redefinimos los viajes en tren con nuestros carros de trenes para Brightline Florida, estamos entusiasmados de ser pioneros en esta nueva frontera de fabricación y desarrollo para Brightline West”, dijo el director ejecutivo de Brightline, Michael Reininger, en un comunicado. “El impulso que estamos generando culminará en nuevos empleos y una nueva cadena de suministro que sentará las bases para una industria ferroviaria de alta velocidad de costa a costa”.
El contrato se produce después de un proceso de licitación de varios años e incluye la fabricación por parte de Siemens de una flota de 10 trenes America Pioneer 220 para el sistema. Siemens presentará los AP 220 con el lanzamiento de la línea ferroviaria Brightline West, cuya entrada en funcionamiento está prevista para 2028.
La selección de Siemens está sujeta a la obtención de acuerdos definitivos antes de que se cierre el acuerdo, y se basó en que Siemens pudiera cumplir con criterios específicos, incluido el precio, el cronograma de fabricación, el rendimiento del tren, las comodidades y capacidad para los pasajeros y el cumplimiento de la ADA. También se consideró la posibilidad de interconectarse con el proyecto del tren de alta velocidad de California.
El acuerdo incluye un contrato de mantenimiento del material rodante de 30 años, que se llevará a cabo en las instalaciones de mantenimiento del sistema planificadas en Sloan. Las cuadrillas llevarán a cabo reparaciones y mantenimiento de rutina en el sitio del sur de Nevada, lo que proporcionará empleos permanentes y bien remunerados para los trabajadores del área, dijo Brightline.
Proyecto de $12 mil millones
El sistema de 218 millas se construirá a lo largo del corredor de la Interestatal 15 entre el sur de Nevada y el sur de California y tiene como objetivo conectar áreas que están demasiado cerca para volar pero demasiado lejos para conducir. En diciembre, Brightline West recibió $3 mil millones en fondos federales para cubrir el costo proyectado de $12 mil millones del sistema. Los costes restantes del proyecto se financiarán de forma privada.
Un viaje desde Las Vegas a Rancho Cucamonga durará aproximadamente 2 horas y 10 minutos. El tiempo de viaje se extiende a tres horas para los pasajeros que viajan al centro de Los Ángeles y hacen transbordo a Metrolink en Rancho Cucamonga.
Un viaje típico entre Las Vegas y Los Ángeles dura aproximadamente 4 horas, pero eso puede duplicarse a entre 8 y 10 horas durante los fines de semana festivos.
La esperanza es que el tren bala elimine la necesidad que algunos conduzcan entre los estados vecinos y alivie la congestión en el proceso. Brightline espera que su sistema, cuando esté completamente construido, transporte 11 millones de pasajeros de ida al año.
La semana pasada, la compañía inició la construcción del proyecto durante una ceremonia en el sitio planificado de la estación de Las Vegas, ubicado en Las Vegas Boulevard y Blue Diamond Road. Además de Rancho Cucamonga, otras estaciones planificadas a lo largo de la ruta incluyen Victor Valley e Hesperia en California.
El AP 220 se construirá para manejar velocidades operativas de hasta 220 mph y está previsto que sea más ligero, más aerodinámico y más eficiente que otros trenes de alta velocidad, según Brightline.
Los trenes se construirán de acuerdo con la Ley Buy America y son una nueva generación de trenes de alta velocidad, construidos pensando en Estados Unidos, dijo la compañía. Siemens creará una nueva instalación para construir la AP 220; se espera el anuncio de esa ubicación cuando se finalice el acuerdo con Brightline West.
Brightline se asoció anteriormente con Siemens para fabricar los carros de trenes de la serie Venture utilizados en el sistema ferroviario interurbano de Florida.
“Estamos entusiasmados de trabajar con Brightline para transformar el ferrocarril en Estados Unidos. El capítulo sobre el tren bala en la historia ferroviaria de Estados Unidos se basará en los 40 años de Siemens que se ha pasado diseñando, construyendo, probando, entregando y manteniendo trenes en Estados Unidos”, dijo Marc Buncher, director ejecutivo de Siemens Mobility North America, en un comunicado. “En nombre de nuestros 4,500 empleados ferroviarios en todo Estados Unidos, estamos entusiasmados de haber sido seleccionados para construir y mantener los primeros trenes verdaderamente de alta velocidad de Estados Unidos, que contarán con algunas de las tecnologías ferroviarias de alta velocidad más innovadoras del mundo. Cuando entren en servicio, será uno de los momentos más cruciales en la historia del ferrocarril estadounidense”.