Los recién llegados a Las Vegas pueden notar algo que los nativos del valle quizás no: los carriles de las calles laterales y las autopistas están marcados con puntos en relieve en lugar de líneas pintadas.
Es posible que los residentes de toda la vida ni siquiera se fijen en ellos, pero si eres nuevo en la zona y alguna vez te has preguntado por qué el sur de Nevada utiliza los marcadores de carril en relieve (RPM) en lugar de las líneas, el Review-Journal tiene las respuestas.
Según Kelsey McFarland, portavoz del Departamento de Transporte de Nevada, los marcadores en relieve, también conocidos como “puntos Botts”, mejoran la visibilidad del carril, especialmente en condiciones meteorológicas adversas.
Los marcadores reflejan la luz de los faros de los vehículos, lo que proporciona una indicación más clara de los límites del carril que las tradicionales filas pintadas. Los marcadores también alertan a los conductores cuando pueden haber cruzado involuntariamente a otro carril.
El Departamento de Transporte de Nevada (NDOT) ha usado marcadores en relieve durante varias décadas en el sur de Nevada, dijo McFarland.
“La falta de operaciones de retirada de nieve significa que los RPM permanecen intactos y eficaces durante todo el año, a diferencia de lo que ocurre en regiones que experimentan fuertes nevadas, donde las máquinas quitanieves pueden borrar las líneas”, dijo.
Los marcadores solo se usan en el Condado Clark, según el NDOT.
La mayor visibilidad no es el único beneficio de los marcadores. En general, los marcadores son más económicos a largo plazo.
Su instalación inicial puede costar más que la de las líneas pintadas, pero los marcadores son más duraderos y requieren mucho menos mantenimiento, lo que los hace más rentables, según McFarland.
Los puntos, que llevan el nombre del ingeniero del Departamento de Transporte de California Elbert Botts, fueron ordenados para usar en áreas no nevadas de California por la Legislatura del estado en 1966.
El estado anunció en 2017 que planeaba dejar de usar los marcadores en relieve para hacer las carreteras más compatibles con los vehículos de auto-conducción y porque los puntos se rompían con demasiada frecuencia bajo el tránsito de camiones pesados, según el Sacramento Bee.