Los fanáticos del hockey se deslizan al juego en el Golden Knights Express

Gran anticipación se desarrolló durante un reciente viaje en autobús desde P.T.’s Ranch en Henderson hasta el T-Mobile Arena.

Vistiendo una camiseta de Vegas Golden Knights, Suzanne Buchman se preguntó el martes pasado si el equipo de hockey más nuevo de la NHL podría vencer a los Blackhawks de Chicago. O al menos mantenerse al día.

En lugar de lidiar con el estrés de conducir en el tráfico nocturno, Buchman charló animadamente sobre el juego con su amiga, Caryn Dibble, mientras montaba el nuevo Golden Knights Express.

El servicio de autobús, lanzado durante la pretemporada, ofrece paseos desde cuatro lugares de recogida en el Valle de Las Vegas por $2 por trayecto.

“Uber y Lyft iban a cobrar demasiado dinero, y no hay manera de que vayamos al Strip y que paguemos esas alocadas tarifas de estacionamiento”, dijo Buchman, un residente de Las Vegas con boletos de temporada para los Golden Knights.

“Hemos estado usando el autobús desde el principio”, dijo Buchman. “Honestamente, estoy impresionado”.

Los Caballeros Dorados se asociaron con la Comisión de Transporte Regional del Sur de Nevada para desarrollar cuatro rutas sin escalas que sirven a las áreas con la mayor cantidad de titulares de boletos de temporada.

Unas 200 personas usualmente abordan los autobuses Golden Knights Express en cada sentido, pero el sistema podría transportar cinco veces ese número, dijo Jacob Simmons, el planificador senior de operaciones de tránsito del RTC.

Potencial de crecimiento

El RTC cubrirá el costo operativo de $156,000 para ejecutar las rutas especiales de autobuses durante la temporada NHL, dijo Simmons. A su vez, Golden Knights proporcionará $156,000 en publicidad y mercadotecnia para promover los servicios de tránsito de RTC a través de paneles de anuncios digitales, campañas de medios, entregas de boletos y el sitio web del equipo.

“Todavía es nuevo, pero creo que nuestro número de pasajeros aumentará a medida que la gente sepa que el servicio existe”, dijo Simmons durante un viaje la semana pasada con el Road Warrior.

Algunos de los autobuses de dos pisos están envueltos en vinilo negro y dorado con el logotipo de Golden Knights, imágenes de algunos jugadores y el lema “Vegas Strong”.

Con un viaje de ida y vuelta de $ 4, el viaje en autobús evita el estrés de conducir por el tráfico, al tiempo que evita las tarifas de estacionamiento que ascienden a $25 por los hoteles MGM Resorts de propiedad internacional que rodean el T-Mobile Arena.

“Me gusta que no tenga que preocuparme por entrar y salir de allí porque el conductor se ocupa de eso”, dijo el residente de Henderson Mike Anderson, titular de un boleto de temporada, mientras bajaba del autobús. “Todas las personas a bordo estaban emocionadas de ir al juego, así que fue un momento divertido”.

El estacionamiento gratuito estará disponible en cada uno de los lugares de recolección: el J.W. Marriott Las Vegas en Summerlin; P.T.’s Ranch en Henderson; El bar deportivo Born and Raised en el valle suroeste; y el Centennial Hills Transit Center en el valle noroeste.

Los pasajeros son dejados en la esquina noroeste del estacionamiento del Excalibur, al lado de una parada designada de viaje compartido para los días de juegos. Desde allí, los fanáticos del hockey dan un paseo de 10 minutos a lo largo de Frank Sinatra Drive para acceder a la arena.

Los autobuses hacen tres viajes en cada ruta en diferentes momentos antes del juego. De regreso, cada ruta sale 20, 30 y 40 minutos después del juego. Más información está disponible en rtcsnv.com.

Los Golden Knights están de visitantes durante las próximas semanas, pero los locales deberían probar el autobús la próxima vez que el equipo juegue en casa el 10 de noviembre contra los Jets de Winnipeg.

Señal de tránsito

Al, de Las Vegas siente que un letrero de advertencia de velocidad de 30 mph es un poco lento para la salida de St. Rose Parkway de la Interestatal 15 en dirección sur.

“Si alguien incluso redujera la velocidad a 45 mph, probablemente sería embestido por detrás”, escribió Al en un correo electrónico al Road Warrior. “Esta es una velocidad insegura, ridículamente lenta para una salida larga, recta y de alta velocidad”.

Como has notado, Al, el signo amarillo es de advertencia, no obligatorio.

“Es una advertencia para los viajes en tractor y de recreo”, dijo Tony Illia, un portavoz del Departamento de Transporte de Nevada, que determina los límites de velocidad en función de lo que al menos el 85 por ciento del tráfico viaja a través de un corredor específico.

Hollywood no tan glamoroso

Alvida ha vivido en el extremo este del valle durante casi 30 años y dice que las calles de su vecindario necesitan urgentemente reparación, particularmente a lo largo de Hollywood Boulevard, entre los bulevares Lake Mead y Charleston.

“Tengo 80 años y quiero saber si veré mejoras en Hollywood Boulevard durante mi vida”, dijo Alvida.

Southwest Gas Corp. recientemente tuvo un proyecto en esa área, pero los funcionarios del Condado de Clark planean reconstruir ese tramo de Hollywood a principios del próximo año, dijo el vocero del condado, Dan Kulin.

Las preguntas y comentarios deben enviarse a roadwarrior@reviewjournal.com. Por favor incluya su número de teléfono. Encuentra @RJroadwarrior en Twitter.