¿Qué logró dar un mayor impulso económico para Las Vegas: el Grand Prix de la Fórmula 1 o el Super Bowl LVIII?
No es un análisis fácil de hacer, teniendo en cuenta que las cifras del impacto económico no se han calculado por completo.
Pero los expertos que monitorean la economía de los megaeventos de la ciudad dicen que es una comparación de manzanas y naranjas en la que algunos elementos de la Fórmula 1 fueron mejores mientras que algunos aspectos del Super Bowl prevalecieron.
Pero una cosa es segura para los analistas: ambos eventos superaron las expectativas y ambos deberían ser bienvenidos de nuevo.
“Creo que depende de cómo se defina el éxito en términos de beneficio económico general”, afirmó Josh Swissman, socio fundador y director gerente de GMA Consulting, con sede en Las Vegas. “Creo que el Super Bowl se lleva el pastel, aunque es un poco pronto para anunciarlo”.
Swissman señaló que el Super Bowl es algo conocido para la mayoría de los consumidores, pero la Fórmula 1 era en cierto modo un misterio para muchos.
Amanda Belarmino, profesora adjunta de la Facultad de Hostelería William F. Harrah de la UNLV, afirmó que el regreso anual de la Fórmula 1 produciría enormes beneficios durante un largo periodo de tiempo, es decir, si las negociaciones entre los organizadores de la carrera y el Condado Clark siguen por buen camino. Los comisionados del condado Tick Segerblom y Marilyn Kirkpatrick han manifestado su intención de llevar las riendas de la planificación de la F1 en el futuro.
Todos los indicios apuntan a que el Super Bowl volverá a Las Vegas en el futuro, pero no hay garantías, mientras que la F1 parece haberse comprometido a volver cada año durante al menos los próximos nueve años. Además, la Fórmula 1 aterriza en un momento del calendario de eventos de Las Vegas -la semana anterior a Thanksgiving- que llenará habitaciones de hotel que hasta ahora estaban vacías.
“Creo que el impacto global de acoger el Super Bowl puede tener una mayor repercusión económica, aunque no podamos atribuir directamente ese impacto al evento”, afirmó Belarmino. “Aunque el Super Bowl es siempre una época del año rentable para nosotros, este año hemos podido extender ese impacto económico a una semana en lugar de a un fin de semana. También creo que podemos descubrir que el impacto económico del Super Bowl llegó a otras partes de la ciudad en lugar de solo al Strip”.
Jeremy Aguero, director de Applied Analysis, con sede en Las Vegas, señaló que los organizadores de la F1 invirtieron $500 millones en un paddock junto a Koval Lane, mientras que los organizadores del Super Bowl usaron las infraestructuras existentes en beneficio de la comunidad local. Las instalaciones del paddock de la F1 se usarán en el futuro para albergar eventos ajenos a las carreras, lo que supondrá un beneficio económico para la ciudad.
“Parece, al menos en apariencia, que el Super Bowl superó casi todas las expectativas de las declaraciones iniciales de impacto económico”, afirmó Aguero. “Eso va a ponerlo en o cerca de los mayores eventos que hemos tenido en la historia del sur de Nevada”.
Aguero dijo que una parte importante del análisis será el gasto por visitante y que no se ha calculado para el Super Bowl.
“Habíamos calculado que la Fórmula 1 supondría unos $3,500 por persona y viaje. El resultado fue de unos $4,100 por persona y viaje”, explicó Aguero. “En estos momentos, esperamos que el Super Bowl alcance o supere esos niveles, lo que también será muy importante”.
Belarmino dijo que ambos eventos pueden ser regalos que se siguen dando.
“Ya estamos viendo el efecto dominó en términos de preguntas en torno a nuestra organización de futuros Super Bowl y (el comisionado de National Basketball Association) Adam Silver diciendo que estamos en la lista para un futuro equipo de la NBA”, dijo. Definitivamente hemos pasado página en cuanto a la percepción pública de Las Vegas como destino deportivo, y aunque la F1 es un acontecimiento internacional de mayor envergadura, no hay mayor acontecimiento deportivo nacional que el Super Bowl”. Es más probable que el impacto en los viajes nacionales sea beneficioso independientemente del entorno macroeconómico”.