Cuando se observa la rápida expansión inmobiliaria residencial y comercial de Las Vegas, junto con su auge de desarrollo económico, vienen a la mente los sospechosos habituales: Apex Industrial Park, en North Las Vegas, la zona oeste de Henderson, la próspera urbanización de Summerlin y, por supuesto, el Strip.
Pero, ¿qué pasa con el municipio de Enterprise y la parte suroeste del valle? Según las estadísticas del condado de Clark, Enterprise es la zona no incorporada del valle de más rápido crecimiento y, si se incorporara, sería la cuarta ciudad más grande por detrás de Las Vegas, Henderson y North Las Vegas.
El comisionado del Condado Clark, Justin Jones, dijo que el enclave ha existido desde hace tiempo y que fue la construcción de una arteria principal de transporte lo que lo disparó.
“Enterprise empezó a explotar con la construcción del 215 Beltway y el desarrollo de las comunidades planificadas de Rhodes Ranch, Mountain’s Edge y Southern Highlands, que comenzó hace más de 20 años”, dijo. “Con la circunvalación como conexión con las comunidades de Summerlin y Henderson y el fácil acceso al aeropuerto y al Strip, Enterprise resultó muy atractiva para las familias trabajadoras y las empresas”.
La zona, que comienza al sur de la 215 en el este aproximadamente en Fort Apache Road y Warm Springs Road, abarca aproximadamente 66 millas cuadradas o 42,600 acres hasta donde la Interestatal 15 se cruza con St. Rose Parkway. La parte sur de Las Vegas Boulevard, al sur de la 215, es un gigante dormido en términos inmobiliarios y de desarrollo económico potencial. Está prevista una estación del tren de alta velocidad Brightline que unirá la zona directamente con Los Ángeles, un posible estadio de la NBA y un megacasino, además de varios complejos turísticos y residenciales de alto nivel, todos ellos dentro de los límites de Enterprise.
Estadísticas del Condado Clark muestran que Enterprise tiene 233,896 residentes a partir del año pasado, junto con 185, 506 viviendas unifamiliares y más de 25 mil unidades de apartamentos. Merri Perry, presidenta electa de Los Agentes de la Propiedad Inmobiliaria de Las Vegas, que lleva trabajando en el valle desde finales de la década de 1980, dijo que la zona se ha convertido en un centro neurálgico del sector inmobiliario residencial por varias razones.
“En los últimos años se han desarrollado prósperas comunidades planificadas como Mountain’s Edge y Southern Islands”, explicó. Además, hay gente que viene de California con dinero y observa distintas zonas, como las afueras del valle”. Los lugareños ven la parte suroeste del valle cada vez más conveniente y a medio camino entre las zonas de Green Valley y Summerlin y Henderson.”
Perry dijo que esta fue una de las razones por las que ella y su equipo optaron por construir su oficina al norte de la zona en West Charleston Boulevard a lo largo de la 215, por lo que tendrían fácil acceso al corredor suroeste del valle. Dijo que la demografía de Enterprise varía enormemente, y es difícil señalar un tipo de comprador que se muda a la zona.
“Yo personalmente he puesto un montón de veteranos y compradores de vivienda por primera vez en esa zona, pero también un montón de gente con dinero. Es una verdadera mezcla, es una zona más nueva y aún no está realmente bombardeada de gente”.
También están apareciendo apartamentos, como Aspire at Redwood, un complejo de 302 unidades y 4 plantas, ubicado al sur de la 215, en South Rainbow Boulevard. El urbanizador Alan Molasky, director ejecutivo y fundador de Ovation Development Corp., afirma que hace tiempo que se fijaron en Enterprise, dada su proximidad a la autopista y la gran cantidad de servicios e instalaciones comerciales ya establecidos.
“Actualmente tenemos 11 comunidades multifamiliares en la zona de Enterprise y nuestra duodécima y más reciente, Aspire en Redwood, se abrirá en noviembre”, dijo Molasky, añadiendo que tienen una serie de otros proyectos en la tubería también.
El aumento de Enterprise
Un estudio reciente de Smart Asset respaldó las proyecciones de crecimiento del municipio, ya que clasificó a Enterprise como la segunda jurisdicción de más rápido crecimiento en el país, detrás de Buckeye, Arizona. De 2017 a 2022, Enterprise creció un 46 por ciento, superando a las ciudades de Las Vegas, Henderson y North Las Vegas.
Las Vegas se encuentra en una encrucijada como ciudad, añadiendo aproximadamente 115 residentes a su base de población cada día, la mayoría procedentes de California. A la incorporación de dos franquicias deportivas profesionales -los Raiders de la NFL y los Golden Knights de la NHL- le seguirá pronto una franquicia de la MLB, y se rumorea que también habrá equipos de la NBA y la MLS. También está la recién inaugurada Sphere y el resurgimiento del turismo nacional, que ha aportado una gran cantidad de dinero a la ciudad.
Sin embargo, Las Vegas sigue teniendo problemas, como la escasez de agua, la vivienda asequible, los problemas de tránsito y unos sectores de la educación y la atención a la salud aún en crisis. Parte del crecimiento y la diversidad económica de la ciudad se concentra en el sector comercial, y el suroeste de Las Vegas cuenta actualmente con varios proyectos de gran envergadura.
Seah Zaher, vicepresidente senior de CBRE Group Inc., que lleva cerca de una década trabajando en el sector inmobiliario comercial local, señaló dos proyectos -de los muchos que hay- que en la actualidad van a continuar la expansión industrial de Enterprise. Se trata de Rainbow at Blue Diamond Logistics Park, un complejo industrial de un cuarto de millón de pies cuadrados actualmente en arrendamiento, y el Oasis Commerce Center, un edificio industrial de 422 mil pies cuadrados, también en arrendamiento. Ambos están situados al sur de Blue Diamond Road, en el corazón del municipio.
Zaher dijo que estos son dos de los múltiples proyectos actualmente en construcción o recientemente terminados en Enterprise solo dentro de la cartera de CBRE, parte de un auge comercial más grande del suroeste del valle dada la proximidad de la zona a las principales autopistas a ambos lados.
“El suroeste siempre ha sido, en el lado industrial, parte de ese mercado premium”, dijo Zaher. “Así que se compone de clientes que son empresas relacionadas con Strip, empresas de servicios de convenciones, y usted también tiene una alta concentración de grupos de mejoras para el hogar, por lo que pensar en cosas como HVAC o equipos de fontanería, y realmente se ha convertido en el epicentro donde esas personas se ubican debido a la 215 y la 15 estar tan cerca.”
Por supuesto, las grandes redes de transporte también influyen en el crecimiento de Enterprise.
“Muchas de estas empresas industriales y de distribución canalizan gran parte de sus productos a través de los puertos de Los Ángeles. Por eso, estar en el sur del valle es beneficioso para estas empresas, por los plazos de entrega, por no tener que pasar por la congestión del corredor del Strip, por su proximidad al corredor de Los Ángeles”.
Jones dijo que hay una gran variedad de proyectos en marcha dentro de Enterprise, incluyendo el relleno de zonas aún vacantes al norte de Southern Highlands, y que el Condado Clark tiene varios proyectos de mejora de infraestructuras actualmente en marcha, incluyendo Cactus Road entre North Buffalo Drive y Fort Apache Road. También está prevista la construcción de Jones Boulevard al norte de Blue Diamond y una ampliación de Fort Apache Road entre Blue Diamond y Huntington Cove.
Además de esto, un nuevo parque en la zona de Lebaron y Lindell, además de una serie de otros parques y proyectos de senderos están previstos para 2024.
Como municipio no incorporado, Enterprise tiene una junta municipal formada por cinco miembros de la comunidad designados que se reúnen dos veces al mes para revisar las solicitudes de zonificación y hacer recomendaciones a la Comisión de Planificación del Condado Clark y a la Junta de Comisionados del Condado. Jones dijo que los promotores “suelen modificar sus planes en respuesta a los comentarios y recomendaciones de la junta municipal”.
Una de las cuestiones planteadas es si Enterprise está creciendo tan rápidamente y tiene una base de población que ahora rivaliza con otras ciudades del valle, ¿debería incorporarse? Jones afirma que es poco probable, dados varios factores.
“A veces se habla de que uno o varios ayuntamientos quieren constituirse en sociedad. Debido a los considerables costes de puesta en marcha de un nuevo gobierno local con su propia junta elegida, departamentos, edificios, etc., no preveo que Enterprise se constituya en sociedad a corto plazo”.