La Comisión de Zonificación del Condado Clark revisará la próxima semana una propuesta de urbanización que cambiaría la cara norte del Strip.
Y los nuevos desarrollos en la zona compartirán un tema común: serán muy altos.
Los comisionados tienen programado discutir el martes una urbanización de uso mixto con torres gemelas de 600 pies y una atracción mecánica de 439 pies en 10 acres al sur del Fontainebleau en los bulevares Las Vegas y Elvis Presley.
Las torres gemelas incluirían un hotel de 750 habitaciones no destinado al juego y un complejo de 425 viviendas multifamiliares. En las dos hectáreas más al este, que Fontainebleau se ha planteado comprar por 112.5 millones de dólares, se construiría una sala de espectáculos con cúpula y capacidad para 3 mil 310 espectadores.
A principios de este mes, la Junta Consultiva de Winchester, compuesta por cinco miembros, ya dio su aprobación al proyecto, que incluiría un centro comercial de cuatro pisos, un establecimiento de comidas y bebidas e instalaciones de cocina, diseñado por Brett Torino, veterano urbanizador en el sur de Nevada.
El sitio está en proceso de ser comprado por Torino y su BPS Partners LLC por 125 millones de dólares a la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas (LVCVA), que compró 26 acres ocupados por el legendario hotel-casino Riviera en 2015.
La LVCVA usó la mayor parte del terreno para dar acceso a su West Hall, de mil millones de dólares, la nueva adición al Las Vegas Convention Center.
El vecindario que rodea el proyecto pudiera convertirse en el hogar de algunas de las estructuras más altas de Las Vegas.
Fontainebleau Las Vegas, el resort de cristal azul con 3 mil 644 habitaciones, es el complejo turístico más alto de la ciudad, con sus 2 mil 735 metros de altura. Pero justo al norte de Fontainebleau, en un sitio de 27 acres que antes ocupaba el parque acuático Wet ‘n Wild, un grupo diferente de urbanizadores ha dicho que planea construir un altísimo hotel que podría elevarse más de mil pies, así como un estadio preparado para la NBA con capacidad para entre 18 mil 500 y 20 mil personas.
Los representantes de LVXP anunciaron sus planes en abril. Un representante del grupo dijo que LVXP está actualmente en la fase de diseño y trabajando con el Condado Clark para una presentación formal.
“Estamos encantados de ver que otros urbanizadores comparten nuestra visión del potencial no realizado del extremo norte del Strip de Las Vegas”, dijo Nick Tomasino, director de construcción de LVXP, en un comunicado. “Este aumento de la inversión no solo revitalizará la zona, sino que elevará toda la economía de Las Vegas. LVXP está dando pasos de gigante con nuestra urbanización en programación y diseño, gracias a nuestros distinguidos socios Steelman y AECOM”.
Más al norte, en Las Vegas Boulevard, se levanta actualmente la estructura más alta al oeste del río Mississippi: la Strat Tower, de mil 149 pies, aproximadamente la mitad de la altura de las torres gemelas previstas por Torino.
Aprobado por la FAA
La altura es sin duda un problema en el proyecto Torino, aún sin nombre. Pero los urbanizadores dijeron a la Junta Municipal de Winchester que la Administración Federal de Aviación (FAA) ya autorizó la altura de 600 pies en una zona donde el código permite un máximo de 75 pies. LVXP también dijo en abril que ha desempolvado las aprobaciones de la FAA para su proyecto. El Condado Clark también debe aprobar los proyectos que superen las restricciones de altura.
Además de la propuesta de exención de las restricciones de altura, Torino también solicita la aprobación para reducir el número de espacios de estacionamiento en un 52 por ciento,de los 3 mil 27 exigidos por el código. El urbanizador ha propuesto construir un estacionamiento subterráneo de un solo nivel.
El urbanizador también pretende reducir en un 52 por ciento los espacios para cargar vehículos eléctricos y en un 29.5 por ciento los espacios de la zona de carga.
Torino solicita la exención de estacionamiento en línea con la investigación de la LVCVA que muestra que el número de visitantes de Las Vegas que usan sus propios autos para el transporte en la ciudad es de alrededor del 50 por ciento, con más visitantes que usan taxis, autobuses, vehículos de traslado y servicios de transporte compartido aquí.
El urbanizador del proyecto también tiene previsto eliminar algunas zonas ajardinadas. Nancy Amundsen, consultora de planificación del uso del suelo que trabaja para Torino, dijo a la Junta de Winchester que la Policía Metropolitana de Las Vegas recomienda no usar zonas ajardinadas de poca altura porque en ellas pudiera esconderse parafernalia ilegal e incluso personas.
También se espera que la comisión revise el martes otra solicitud en North Strip en su agenda de consentimiento, lo que significa que no se espera que el asunto sea objeto de debate.
Zona de entretenimiento en el orden del día
Los comisionados revisarán un permiso de uso para la zona de entretenimiento de uso mixto de 77.4 acres propiedad de Circus Circus Las Vegas en Sahara Avenue y Las Vegas Boulevard.
El sitio es un local para conciertos, festivales y eventos especiales para un máximo de 85 mil asistentes y ha sido controvertido debido a su proximidad a residencias y una aprobación para eliminar todo estacionamiento.
La instalación se aprobó con la condición de volver en un año para garantizar el cumplimiento de todos los requisitos de urbanización.