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Autoridades buscan opinión del público para desarrollo de transporte

Desde ahora y hasta finales de diciembre, el Condado Clark, el Ayuntamiento de Las Vegas y la Comisión de Transporte Regional del Sur de Nevada (RTC, por sus siglas en inglés) buscarán la opinión de la comunidad sobre las opciones de desarrollo de vecindarios preferidas en posibles paradas clave de tránsito a lo largo de las 8.7 millas de la ruta del autobús de tránsito rápido (BRT, por sus siglas en inglés) de Maryland Parkway.

Esta área de estudio, que es una de las rutas de tránsito más concurridas en el valle de Las Vegas, se extiende desde Russell Road y Maryland Parkway hacia el norte hasta el centro de Bonneville Transit Center y luego hacia el oeste hasta el Distrito Médico de Las Vegas. La nueva ruta de tránsito se conectará con centros de actividad clave, incluido el Aeropuerto Internacional McCarran, UNLV, Boulevard Mall, Sunrise Hospital y otras instalaciones médicas, el vecindario Huntridge, el centro de Las Vegas, Valley Hospital, University Medical Center y la Facultad de Medicina de UNLV.

El proyecto de transporte de Maryland Parkway se está desarrollando como una ruta de autobús de tránsito rápido, con carriles de tránsito exclusivos y estaciones de pasajeros más grandes, así como instalaciones para bicicletas y peatones. BRT tiene la capacidad de brindar una mayor capacidad de pasajeros con un servicio de transporte más frecuente y confiable. Con BRT entrando en la fase de diseño, las jurisdicciones locales están evaluando qué tipo de desarrollo minorista, de vivienda y entretenimiento (desarrollo orientado al tránsito) desea la comunidad alrededor de estas áreas de enfoque clave a lo largo de la ruta.

“Cuando miras algunas de nuestras comunidades de pares, como Phoenix, Denver o Salt Lake City, la introducción de un tránsito de alta capacidad frecuente y constante ha estimulado un desarrollo urbano significativo a lo largo del corredor”, dijo el concejal de Las Vegasm Brian Knudsen. “Esto incluye opciones de venta minorista, entretenimiento y gastronomía ampliadas, así como entornos de trabajo, oportunidades laborales y opciones de vivienda más diversos”.

Como parte del estudio TOD, un grupo de trabajo con representantes de desarrolladores privados, organizaciones comunitarias, dueños de negocios y agencias asociadas del proyecto identificaron siete áreas de enfoque distintas a lo largo de la ruta de tránsito de Maryland Parkway que cumplen con los criterios para mejorar las oportunidades de desarrollo. Éstos incluyen:

*Distrito Médico en Wellness Drive y Shadow Lane.

*Bonneville Transit Center en Bonneville Avenue y Casino Center Boulevard.

*Charleston Boulevard y Maryland Parkway.

*Sahara Avenue y Maryland Parkway.

*Desert Inn Road y Maryland Parkway.

*Flamingo Road y Maryland Parkway.

*University Road y Maryland Parkway.

El equipo del proyecto del estudio ha desarrollado una serie de encuestas en línea, en inglés y español, que abordan de forma independiente cada ubicación central a lo largo del corredor. Se anima a los residentes del sur de Nevada a que completen alguna o todas las encuestas individuales que se refieren a los vecindarios que frecuentan o que les interesan.

“Esperamos recibir comentarios importantes de los residentes, trabajadores y visitantes de estos vecindarios sobre qué tipo de desarrollo creen que es apropiado o que beneficiaría su calidad de vida”, dijo el comisionado del Condado Clark, Jim Gibson. “Las encuestas son visualmente interactivas y solo toman unos 10 minutos para completar”.

Las encuestas de desarrollo de vecindarios de Maryland Parkway se pueden encontrar en: www.rtcsnv.com/maryland-parkway/tod

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