Los organizadores de la carrera proporcionaron una visión actualizada de cómo serán las condiciones de tránsito antes y durante la semana inaugural del Grand Prix de Fórmula Las Vegas.
El plan, presentado el martes a la Comisión del Condado Clark, presenta diferentes niveles de cierres de carreteras y carriles en función de las actividades previstas durante la semana. Hay previstas configuraciones de tránsito en pista resfriada, pista templada y pista caliente.
Mientras los equipos terminan de instalar las barreras de la pista, la iluminación y los puentes temporales, la pista de 3.8 millas que consiste en partes de Las Vegas Boulevard, Koval Lane y las avenidas Harmon y Sands se considera fría. Esto significa que la pista estará casi lista para la carrera, pero no se harán carreras.
Koval Lane, entre Harmon Avenue y Rochelle Avenue, se cerrará al tránsito del 11 al 25 de noviembre para permitir que los vendedores se instalen antes y durante la carrera y se retiren una vez concluido el evento. El cierre también permitirá que una cabina de emisión prevista para ser construido cerca de la intersección de Koval y Harmon para la carrera.
“Koval Lane al norte de Rochelle será un carril en cada dirección, que proporcionará acceso a las empresas en el lado este de Koval Lanes”, dijo Denis Cederburg, director de obras públicas con el Condado Clark.
Pista fría
Durante la pista fría Koval contará con dos carriles en cada dirección al norte de Flamingo, Cederburg añadido.
Sands contará con dos carriles de paso en cada sentido, con un carril de giro en el lado oeste cuando la pista esté fría.
Las Vegas Boulevard en dirección sur tendrá dos carriles de paso y uno de giro, y The Strip en dirección norte tendrá tres carriles de paso.
Hay una reducción del carril del 25 por ciento en la intersección de Las Vegas Boulevard y Spring Mountain, señaló Cederburg. Como señaló el comisionado del Condado Clark Tick Segerblom, la sincronización de los semáforos es un problema en esa intersección debido a las obras en curso.
“Si hay una oportunidad de entrar en la intersección mientras todavía está en verde o amarillo, ellos (los conductores) entrarán en la intersección incluso cuando no hay lugar para ir y bloquearán la otra dirección para entrar en la intersección”, dijo Cederburg después de que Segerblom planteara su preocupación. “Así que es un problema”.
Las intersecciones de Las Vegas Boulevard en Flamingo y Harmon también tienen reducciones de carril del 25 por ciento durante el resfriado.
Pista cálida
Entre el 15 y el 19 de noviembre, las condiciones de tránsito en pista cambiarán a “cálidas”, ya que comienza la semana de la carrera y los autos no están en el circuito. La mayor diferencia entre los procedimientos de tránsito en pista fría y cálida se verá en la intersección de Las Vegas Boulevard y Harmon.
“Lo que sucede allí, debido a una serie de barandillas, bordillos metálicos, postes de luz y demás, es que no es práctico permitir el movimiento este-oeste, mover las barreras, mover todo con el fin de proporcionar eso”, dijo Cederburg. “Así que durante la pista caliente en Harmon Avenue y Las Vegas Boulevard no habrá movimientos este-oeste”.
Pista caliente
Luego, durante la pista caliente, o cuando hay conductores en el curso de cualquiera de las rondas del evento, toda la pista está cerrada al tránsito general fuera del puente Flamingo que se está construyendo sobre Koval, “Donde todavía se proporciona acceso a la zona interior de la pista de carreras, dijo Cederburg.
Por lo general, la pista caliente tendrá lugar todas las noches entre las 5 p.m. y las 5 a.m. del 15 al 19 de noviembre. Aunque las vueltas reales de la carrera están programadas del 16 al 18 de noviembre, la pista también se considerará caliente la noche del 15 de noviembre para que se realicen las pruebas previas a la carrera.
“Para asegurarnos de que toda la señalización y las comunicaciones funcionan antes de la carrera”, explica Cederburg. “La segunda noche son los entrenamientos. La tercera noche será la clasificación y la cuarta será la carrera propiamente dicha”.
El plan de tránsito será definitivo una vez que se apruebe el permiso especial solicitado por los responsables de la carrera, explicó Cederburg.