El Grand Prix de Las Vegas empezará a las 10 p.m., según confirman los organizadores de la carrera
El Grand Prix de Las Vegas, que se disputará en el tercer circuito más largo del calendario de la Fórmula Uno para 2023, comenzará como estaba previsto a las 10 p.m. del sábado 18 de noviembre, según han confirmado los organizadores de la carrera.
La salida tardía permitirá que la carrera luzca las famosas luces del Strip de Las Vegas. El circuito estará brillantemente iluminado gracias a las estructuras de iluminación que ya se están instalando en el Strip y en otras zonas de la pista.
“Es una carrera nocturna, pero pronto te darás cuenta de que cuando las luces están encendidas es casi como si fuera de día”, dijo Silvia Bellot, directora senior de operaciones de carrera del Grand Prix de Las Vegas.
Correr en sábado es algo único en la F1, ya que el Grand Prix de Las Vegas es la primera carrera que no se celebra en domingo desde el Grand Prix de Sudáfrica de 1985.
Con 3.8 millas, el trazado de Las Vegas será más corto que el del Grand Prix de Bélgica, de 4.34 millas, y el del Grand Prix de Arabia Saudí, de 3.83 millas.
La parte de Las Vegas Boulevard del circuito representa la segunda recta más larga del calendario de la Fórmula Uno, con 1,18 millas. El Grand Prix de Azerbaiyán presenta la recta más larga de los circuitos de 2023, con 1,36 millas.
En esa parte de la carrera es donde los pilotos alcanzarán velocidades máximas de 212 mph. Se prevé que la velocidad media durante la carrera de 50 vueltas sea de 147 mph, y que el tiempo medio por vuelta sea de un minuto y 33 segundos.
La pista cuenta con 17 curvas con una anchura que varía entre 39 pies y 49.2 pies.
Si pasar por delante de la llamativa Sphere no distrae lo suficiente a los pilotos, las curvas cercanas a la arena del circuito presentan un reto interesante.
“En una zona específica hacia Sphere, en la curva 7, el punto de frenado real es ciego”, dijo Bellot. “Así que un piloto tiene que adivinar realmente dónde está para frenar y entrar en la curva”.
También se espera que la chicane -la conexión de dos curvas en un circuito de carreras- de las curvas 8 y 9 sea una zona complicada para los pilotos.
“El auto obliga al piloto a ir hacia el exterior en lugar de ir hacia el interior”, dijo Bellot. “Así que esa zona va a ser específicamente exigente para los pilotos de la F1”.
